臺鐵票價喊漲 擬12月17日董事會討論

臺鐵票價凍漲29年，臺鐵公司董事會在今年9月10日曾討論票價調漲，營運單位依據合理報酬率3％、4％、5％，算出調幅35.62％、40.41％、44.52％等3種方案。（陳祐誠攝）

臺鐵票價凍漲29年，臺鐵公司今年9月將漲價方案提報給董事會，遭退回要求補充說明，接下來預計12月17日纔會再召開董事會，董事長杜微表示，12月董事會討論行車安全議題，也可能討論票價。不過，交通部長陳世凱日前已喊出「明年春節前不漲」，即使臺鐵董事會點頭，送到交通部很可能暫被壓下冷處理。

臺鐵公司董事會在今年9月10日曾討論票價調漲，營運單位依據合理報酬率3％、4％、5％，算出調幅35.62％、40.41％、44.52％等3種方案，若以3％推算，現行臺北－板橋區間車票價15元將漲至20元。但董事會認爲，報告中缺乏票價調整評估、與其他運具比較、敏感度分析等資料，將方案退回修正。

此外，臺電10月16日調漲產業電價，用電大戶臺鐵也被漲價7％，每年增加4.56億元電費，同樣衝擊臺鐵營運，9月提出的票價調整方案並未將該因素考慮進去。

另據瞭解，對於臺鐵營運成本的計算，交通部與臺鐵公司持不同看法，臺鐵認爲應該把設備折舊列入計算，交通部則認爲臺鐵已經公司化，且政府承接了債務與配合政策造成的虧損，未來的購車、工程建設、設備維修都有預算支應，不應將其納入票價考量。

根據臺鐵原先規畫，票價調整方案應該在10月22日董事會時再次提出，但臺鐵於開會前臨時抽回，當時對外的說法是資料準備不全。11月又因董事的行程安排問題，會議無法召開，因此臺鐵將於12月17日再舉行董事會，目前議程上沒有調漲票價議題，但也不排除列入討論。

臺鐵公司董事長杜微表示，預計12月開董事會時，會討論行車安全議題，也可能討論票價。他說，票價漲幅不會納入電費增加的4.56億元，後續視董監事意見審查或調整，通過後儘速提報交通部審查。

杜微強調，今年是臺鐵公司化第一年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等。但臺鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，帳面上是虧損，這並非經營問題。