臺灣不能只押寶臺積電 小K：航空業產值也很高

張國煒認爲，國家要發展觀光業，就是要發展機場，這不是業者的事，而是政府的事，行政院、交通部、觀光局應拿出政策和規劃。桃園機場公司、交通部等人員出國觀摩，「講難聽點，有什麼用？」官員看回來之後做了什麼？速度就是比人慢。他以新加坡爲例，當初興建樟宜機場，曾來臺參訪桃園機場，如今樟宜機場蓋到第五航廈，桃園機場第三航廈卻還沒蓋好，這代表國家沒有重視。

近期長榮、華航、星宇等國籍航空都想搶進第三航廈，傳出交通部擬以航線分配，引發部分工會及航司抗議，也有提議未來桃園機場三個航廈以「一個聯盟一個航廈」來分配。

對此，張國煒認爲這個說法在臺灣不成立。有些國籍航空主張參考倫敦希斯洛機場的做法，希斯洛機場興建時採聯盟BOT模式，且希斯洛三大聯盟包括天合聯盟（SkyTeam）、寰宇一家（One World）、星空聯盟（Star Alliance），流量大致平均；反觀臺灣，星空聯盟最大，其次爲天合聯盟但較少，寰宇則是一家都沒有，若聯盟在臺灣流量少，哪有辦法一個聯盟經營一個航廈？目前華航屬於天合聯盟（SkyTeam）、長榮屬於星空聯盟（Star Alliance），星宇尚未加入聯盟。

張國煒說，在新加坡哪有航空公司敢去搶航廈，政府下令去哪就去，但在臺灣官員很怕航空公司，工會還可以去舉牌抗議要哪個航廈，「笑死，全世界我第一次看過，只有臺灣會發生」。