臺中大雅區「五路交會」 1年半釀48起車禍 公路局提3方案改善

大雅區臺一乙線５叉路口，交通事故頻傳。（立委楊瓊瓔服務處提供／寶智華臺中傳真）

大雅區臺一乙線５叉路口，交通事故頻傳。（立委楊瓊瓔服務處提供／寶智華臺中傳真）

臺中市大雅區臺一乙線中清路三段與中山路、中清東路、中清路三段948巷「五路交會」，人車爭道，短短1年半發生48起車禍，立委楊瓊瓔邀集相關單位會勘，居民抱怨道路設計不良、人行道配置不足等意見，公路局現場提出三項改善方案，其中取消北側行穿線、延長1公尺分隔島、調整道路標線、增設人行道等措施優先於5月底完成改善。

根據臺中市政府警察局大雅分局統計數據，該路口自2023年1月至2024年7月，共發生48起車禍，平均每月超過2起；主要肇事類型包括右轉側撞、停等追撞及左轉穿越側撞，其中「加油站離場車輛與中清路直行車輛交織」問題尤爲嚴重，多位居民抱怨加油站出口設計不良，車輛經常違規左轉或迴轉導致擦撞事故頻傳。

立委櫻瓊瓔邀集公路相關單位會勘大雅區臺一乙線５叉路口。（立委楊瓊瓔服務處提供／寶智華臺中傳真）

立委楊瓊瓔21日上午與市議員吳呈賢、吳建德邀請公路局中區養護工程分局及臺中工務段、 臺中市政府交通局、臺中市警察局大雅分局、大雅區公所等單位現勘，大雅區四德里里長呂啓勳、文雅裡裡長劉亦銘及多位居民都到場關心。

公路局中區養護工程分局彙整地方意見，提出3項改善方案，方案一是調整路口標線與停止線，移除部分行穿線並劃設網狀線，增加行人過馬路的安全性。

方案二取消北側行穿線，延長1公尺分隔島，調整道路標線，使加油站離場車輛有緩衝停等空間，並調整住宅大樓進出口動線，減少車流交織，同時增設標線型與實體人行道，完善步行空間。

方案三透過調整車道標線與路口動線，使住宅大樓住戶進出更安全，但仍可能有機車違規逆向問題，且部分車輛行駛習慣需時間適應。

會勘單位討論後，決議優先執行「方案二」並於5月底改善完成。楊瓊瓔強調，五叉路口問題複雜，她會緊盯相關單位儘速改善，確保行車與行人安全。