臺中幹線公車上路滿月 運量大增

臺中市交通局7月推出6大幹線公車，上路1個月來，其中的崇德干線運量較過去成長117％。（交通局提供／林欣儀臺中傳真）

提升民衆搭乘大衆運輸工具的意願，臺中市交通局7月推出「6大幹線公車」，民間團體針對1個月來的營運情況總體檢，提出4大缺失，呼籲應改善相關問題；交通局強調，幹線公車最大亮點是方便搭乘，上路1個月來，多條路線運量大幅提升，其中700路運量翻倍、300路月運量增加約10萬人次。

民間團體「臺中青年」指出，幹線公車的4大缺失，首要問題爲發車班距不穩定，其主打離峰班距15分鐘，但上路第1天就有民衆發現，部分車班班距達到30、50分鐘，根本是15分的好幾倍。

該團體也發現，幹線公車的車外塗裝與行駛路線不符，以民衆拍到的500路中清幹線的橘色塗裝車爲例，竟是在行駛6路公車；其他缺失包括公車站牌、候車亭等設施施工品質低落，顯示硬體設備品質堪慮，以及幹線公車原本強調百分百綠能、低底盤，但實際使用電動車的班次僅23％。

交通局長葉昭甫指出，幹線公車的亮點是讓民衆方便搭乘，特別採用顏色識別與密集班次爲主要特色，根據統計，6大路線運量都有明顯成長，其中由701路公車轉型的700路崇德干線運量較過去成長達117％，100路及300路成長幅度都超過50％，即便是200、500及900路也都成長達12％以上。

葉昭甫強調，公車服務涉及多個面向，臺中市從去年捷運綠線營運，已進入交通新紀元，今年7月再實施幹線公車政策，透過相關路線串聯捷運綠線各車站、臺鐵臺中站及高鐵、機場等交通節點，運量持續攀升。

針對4大缺失，葉昭甫說，市府會廣納意見並精進改善，目前資料顯示，幹線公車各路線準點率超過93％，班距問題可能與行駛的車道路段有關，未來將持續優化。

另外，電動車使用比例可能與公車業者的臨時調度有關，將輔導業者積極汰換成電動低地板公車。