探秘本田摩托車發動機的製造源頭與歷程

如今，本田在衆多行業中都是全球知名品牌，從割草機到發電機等等。他們或許最爲人所知的是製造了一些搭載高馬力發動機的動力強勁的汽車，包括曾用於本田 Crossroad 的罕見 V8 發動機（如今僅在本田 Marine 船用的本田 BF350 中進行商業使用）。本田一直生產以創新和質量著稱的可靠產品。但是，雖然很多人因爲其廣泛的汽車產品組合而瞭解本田，但實際上它生產摩托車（包括其發動機）的歷史要長得多。

事實上，專爲其摩托車部門設計的本田帶翅膀標誌，比不帶翅膀的版本早出現了近十年。本田發佈了衆多成功的摩托車，如經典的本田幼獸、賽道傳奇本田 RC211V，當然還有開創性的超級摩托車本田 CB750，它擁有世界上最可靠的摩托車發動機之一。不管是爲膽小的初次騎手準備的新手友好型摩托車，還是爲賽道專業人士設計的速度驚人的摩托車，每種騎手都有適合的本田摩托車。

爲了實現這一點，本田製造了一項核心技術，正是這項技術讓其摩托車如此特別：發動機。如果您是這家日本製造商的粉絲，您可能想知道它在摩托車領域已經有多久了，以及其最新車型是否仍在相同的設施中製造。

1946 年，本田的創始人及同名者本田宗一郎有了一個絕妙的想法，那就是給自行車加裝發動機。當時，日本（以及世界其他地區）仍深受第二次世界大戰的影響，這給該國的衆多資源帶來了衝擊。正因如此，本田努力對已然無處不在的交通工具——自行車加以改造，讓它更高效。一年後，即 1947 年，世界迎來了本田的第一輛機動自行車 A 型。

它首次亮相時，擁有令人難忘的淚滴形鋁製油箱，需要注意的是，當時 A 型摩托車並非市場上動力最強的。然而，它確實引發了其他幾項創新，使其成爲標誌性產品，比如通過壓鑄改進了本田的生產操作，還引入了公司的第一條輸送帶。

僅憑藉 34 名員工和一個夢想，本田開啓了其長達數十年的征程，開發出了一些相當酷的摩托車，如老式的本田 RC166 250、六缸的本田 CBX 1000 和本田 CX500 Turbo。本田的摩托車甚至在國際動作片中大放異彩，比如在湯姆·克魯斯主演的電影《遺落戰境》中使用的改裝本田 CRF450X 以及王子主演的《紫雨》電影中的本田 CM400。

起初，本田所有的摩托車都由日本製造的發動機提供動力。然而，擁有全球供應鏈的效率極高，不容錯過。

能夠可持續地大規模生產其摩托車這一推動力一直是本田的優先考慮事項。有一些本田早期的軼事，創始人提醒他的團隊，經銷商應能夠獨立於他們開展工作。他們需要做到讓技能水平較低的工人仍然能夠進行裝配。

爲了維持 700 萬臺的生產能力，本田在歐洲、泰國、中國、日本和美國擁有五個小型發動機設施。一些小型發動機，像 GS/GSV，僅在美國進行生產，而其他的，比如 GC/GCV 系列，則是在美國和意大利製造的。其他發動機型號，如 GX 系列，在日本、中國和泰國生產。除了 GX 系列，日本的熊本工廠還製造 V 型雙缸、M4（50cc+）和 iGX。

有着將近 50 年的歷史，熊本工廠是本田在日本最大的國內工廠。它生產出了幾款頗受歡迎的摩托車，如金翼、CB1300、GB350、超級俱樂部和叛逆者 1100。本田的中國工廠也生產 GXV160。最後，泰國的製造工廠也製造本田的 GXV 系列和 M4（25/35cc）。

2024 年，本田仍保持盈利，並繼續滿足不斷增長的需求。在其投資者關係頁面上，本田透露其摩托車業務在 2023 年的收入估計達 202 億美元（或 2.9 萬億日元）。