碳中和週報|特斯拉加速推“實惠新車” 華爲發佈超快充解決方案

《科創板日報》4月27日訊（實習記者 任思瑩），本週碳中和領域重要事件包括：小米汽車已交付5781臺 計劃在5月初進行首次OTA；寧德時代發佈神行PLUS電池，充電10分鐘續航600公里。

【熱點聚焦】

受產品價格下降影響 天合光能Q1營收淨利雙降 2024年組件出貨目標80-90GW

去年淨利大降Q4遭遇首虧的硅片龍頭再擲55億投建電池項目

萬千氣象看上海|上海爲重卡穿上“綠色”與“智慧”外衣|尋找中國經濟新動能

倒計時2天 行業大佬齊聚重慶電池展 “寧王”Q1賺百億、天齊鋰業料虧40億 鋰電行業如今誰給誰打工？|重慶CIBF2024前瞻

充電樁海外市場火了？多家公司迴應最新進展 業內稱國內外情況不同|聚焦

[華爲車BU“走向獨立”後首次亮相：“乾崑”首批定向10大品牌、盈利指日可待？] (https://www.cls.cn/detail/1656569)

【國際概覽】

特斯拉FSD或即將落地中國 在美售價下調至8000美元

有特斯拉中國車主4月20日在社交媒體上向馬斯克提問稱，“我期待特斯拉FSD（完全自動駕駛）早日進入中國，不知何時實現？HW3.0系統什麼時候能用3D建模圖像？新的倒車輔助什麼時候能推送給中國的特斯拉HW3.0車主？”對此，馬斯克回覆稱，“可能很快就會實現”。

與此同時，特斯拉網站顯示，特斯拉將全自動駕駛(FSD) 套餐在美價格從12,000美元降至8,000美元。

另外，特斯拉迎來一系列價格調整。特斯拉中國Model 3、Y、S、X全系降價14000元。在美價格也同步下調，據美國官網，特斯拉將部分車型在美國售價下調2000美元。

國際能源署預計今年全球電動汽車銷量增至近1700萬輛 佔汽車總銷量20%以上

國際能源署（IEA）4月23日發佈題爲《2024年全球電動汽車展望》的報告。報告預計全球電動汽車銷量持續上升，今年將達到約1700萬輛，佔全球汽車銷量的超五分之一。報告指出，2023年全球電動汽車銷量接近1400萬輛，佔總銷量的18%，這一比例在2022年爲14%。報告根據既定政策預計，到2030年，中國道路上行駛的汽車中近三分之一將是電動汽車，而美國和歐盟的這一比例有望接近五分之一。

特斯拉加速推“實惠新車”令市場沸騰

特斯拉23日公佈的財報顯示，2024年第一季度，公司營收213億美元，比去年同期下降9%；淨利潤爲11.29億美元，同比下降55%。雖然財報營收未達預期，但特斯拉在財報中指出，公司已經更新未來的車型陣容，將新車型的推出時間提前，原先對外宣佈的時間是2025年下半年開始生產。

中法汽車工作組第十次會議在法召開

中法工業領域合作框架下汽車工作組第十次會議4月23日在法國巴黎召開。會議由部裝備工業一司，法國經濟財政部企業總署運輸、機械和能源司有關負責同志共同主持。會議邀請來自中國汽車協會、動力電池聯盟和汽車企業國際化聯盟，法國商務投資署和汽車產業聯盟，以及兩國汽車、動力電池等重點企業的30多位代表共同參加。會議圍繞中法兩國汽車產業最新發展情況、新能源汽車相關政策措施、汽車標準法規協調等重點議題進行溝通交流。法方重點介紹了汽車產業綠色轉型發展戰略目標和相關支持政策，特別是鼓勵外國新能源汽車和動力電池企業赴法投資的優惠措施。中方分享了中國新能源汽車發展政策措施情況，希望進一步加強法規政策、技術標準等方面的交流合作。此外，爲積極營造公平公正的投資發展環境，雙方還重點圍繞汽車價值鏈、電池供應鏈及電動汽車環保補貼政策、碳足跡覈算方法等具體議題進行了深入研討。

日本旭化成將斥資2000億日元在加拿大建廠

日本化工企業旭化成（Asahi Kasei）將在加拿大建廠，爲包括本田在內的汽車製造商提供電動汽車電池材料，預計投資額約爲2000億日元。

Fisker與四家汽車製造商洽談出售可能

美國電動汽車生產商Fisker與四家汽車製造商洽談出售的可能性。

【國內動態】

中國信通院將面向電池等重點行業推進產品數字護照

中國信通院工業互聯網與物聯網研究所副總工程師劉陽透露稱，將面向電池、紡織、鋼鐵、電子等重點行業，着力推進產品數字護照註冊管理系統建設、產品數字護照行業應用場景探索、產品數字護照國際互認互通協調等三項重點工作。產品數字護照，是用於在產品生命週期中收集和共享產品數據的工具，歐盟去年開始探索。就其如何實現的路徑問題，劉陽稱：要規範數據模型，通過對物理化產品流和數字化產品流的統籌分析，構建面向垂直行業的綠色低碳數據空間，以及推進系統建設，以產品數字護照的數據採集、數據管理、評價應用和數據交換爲關鍵要素，構建一個安全可信的數據服務網絡。（記者 李明明）

財政部：近期將會同有關部門啓動實施縣域充換電設施補短板工作 挖掘農村新能源汽車消費潛力

財政部副部長王東偉4月22日在國新辦發佈會上表示，着力擴大促進內需。打好財稅政策組合拳，支持實施推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動。圍繞居民消費升級方向，統籌存量政策和新增政策，堅持中央財政和地方政府聯動，積極推動汽車、家電等耐用消費品以舊換新，培育新的消費增長點；支持實施縣域商業建設行動、現代商貿流通體系建設，提升消費服務保障水平。近期，我們還將會同有關部門啓動實施縣域充換電設施補短板工作，今年將支持24個省份70個左右試點縣，挖掘農村新能源汽車消費潛力。

乘聯會：4月1-21日新能源車市場零售42萬輛 同比去年同期增長20%

乘聯會數據顯示，4月1-21日，新能源車市場零售42萬輛，同比去年同期增長20%，較上月同期下降2%，今年以來累計零售219.2萬輛，同比增長31%；4月1-21日，全國乘用車廠商新能源批發45.9萬輛，同比去年同期增長29%，較上月同期增長5%，今年以來累計批發241萬輛，同比增長30%。

國家金融監管總局：持續推進綠色裝備、材料以及軟件等相關科技保險創新

國家金融監督管理總局發佈關於推動綠色保險高質量發展的指導意見。其中提出，保障綠色低碳科技創新。持續推進綠色裝備、材料以及軟件等相關科技保險創新，爲技術研發、設備製造、使用運維等各環節提供風險保障。圍繞綠色低碳科技領域，加快推進研發費用損失類、知識產權類、低碳零碳負碳技術裝備類等科技保險發展。圍繞綠色技術創新領域中的創新型中小企業、“專精特新”中小企業和“小巨人”企業等發展，爲科技研發、成果轉化、產業化落地、人才建設等提供保險支持。支持“一帶一路”綠色發展，推動我國綠色低碳技術、裝備、服務“走出去”。

商務部：有關“產能過剩”的炒作毫無道理 中方堅決反對

商務部今天下午召開4月第2次例行新聞發佈會，記者提問，近日，一些國家對中國產能過剩的問題表達關切，尤其是在新能源領域，請問商務對此有何評論？

商務部新聞發言人表示，近期，一些西方國家頻頻指責中國產能過剩，這種炒作毫無道理，中方堅決反對。產能問題要在經濟全球化的大背景下，充分考慮全球分工和國際市場的現實情況，要秉持客觀、公正和科學的立場。對新能源來說，從全球範圍來看，不是產能過剩，而是產能短缺。當前發展綠色低碳環保的新能源，是全球應對氣變的重要舉措。新能源產品需求不斷增長，未來發展潛力巨大。中國新能源產業持續提供優質產能，對全球綠色發展做出重要貢獻。有關國家和地區不能一邊高舉綠色發展的大旗，一邊揮舞保護主義的大棒。這是典型的自相矛盾和雙重標準。我們希望相關國家客觀、理性、全面看待全球新能源市場的需求和中國新能源產業的發展，公正評價中國新能源產品在全球綠色轉型中發揮的重要作用。我們願意在堅持市場化原則的基礎上，與各方加強溝通協調，推動產業合作，實現互利共贏，共同推動全球綠色發展。

【行業動向】

理想汽車宣佈全線產品降價 MEGA降價3萬元售52.98萬元

4月22日，理想汽車官微宣佈，自2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將採用新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。同時也將爲2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋。其中，理想MEGA全新價格52.98萬元，較此前下降3萬元。

智己汽車聯席CEO劉濤：第一代光年固態電池預計年內量產上車

上汽集團旗下智己汽車4月23日在上海舉辦全球首次試駕活動。智己汽車聯席CEO劉濤表示，第一代光年固態電池今年年內會真正實現量產上市。小財注：4月8日，上汽集團旗下智己汽車正式發佈全新純電車型智己L6，該車型搭載首個量產的超快充固態電池，該電池由清陶能源供貨。

華爲發佈超快充解決方案

4月24日，華爲數字能源將舉辦2024智能電動、智能充電網絡戰略與新品發佈會暨超充聯盟啓動儀式，推出面向純電和增程混動兩大平臺的全新動力域智能融合解決方案，同時也將發佈全場景、全系列超快充解決方案。

億緯鋰能：一季度淨利潤同比下降6.49%

4月24日，億緯鋰能發佈一季報，2024年一季度實現營業收入93.17億元，同比下降16.7%；淨利潤10.66億元，同比下降6.49%。受益於鋰電池性價比持續提升，下游需求進一步釋放，公司儲能和動力電池出貨量繼續保持高速增長。儲能電池方面，出貨量7.02GWh，同比增長113.11%。小財注：2023年Q4淨利6.26億元，據此計算，Q1淨利環比增長70%。

小米汽車已交付5781臺 計劃在5月初進行首次OTA

4月25日，雷軍在北京車展宣佈，小米SU7截至4月24日鎖單75723臺，已交付5781臺。雷軍認爲小米做到了上市即交付，交付即上量，稱自上市以來經歷“慘無人道、慘絕人寰”的激烈競爭。

對於消費者最關心的智能駕駛，雷軍表示5月份將陸續開通多城市的城市NOA，水平媲美華爲、小鵬。智能駕駛活躍率達79%。雷軍特別強調SU7用戶中蘋果用戶達51.9%。

雷軍還表示，小米SU7計劃在2024年5月初進行第一次OTA，新增支持無線CarPlay；5月底計劃第二次OTA，城市NOA開通10城。雷軍表示，小米汽車正全力擴充產能，6月份月交付超1萬輛，計劃完成全年10萬臺交付目標。

寧德時代發佈神行PLUS電池 充電10分鐘續航600公里

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥表示，寧德時代神行電池已上市4款車型，今年內將持續配合推出50多款新車。同時，其發佈神行PLUS電池，續航里程突破1000公里，充電10分鐘，續航600公里。此外，寧德時代宣佈，正式啓動構建神行超充網絡。

【技術與投融資】

萬鋼：適度超前建設氫能供給體系 加速燃料電池發動機的技術創新和推廣應用

2024世界內燃機大會4月20日在天津開幕。中國科學技術協會主席萬鋼在致辭中說，以混合動力驅動內燃機融合發展，以氫基燃料爲代表的全生命週期碳中和燃料具有較強的碳減排潛力，將成爲實現汽車工業碳中和乃至零排放的重要途徑。以氫能燃料電池引領內燃機創新發展，適度超前建設氫能供給體系，以重大科技示範工程加速燃料電池發動機的技術創新和推廣應用，加速商用汽車電動化、低碳化進程。

新型鈉電池曝光 有望替代鋰電池

近日，韓國科學技術院（KAIST）的科學家將電池中常用的陽極材料與適用於超級電容器的陰極材料集成在一起，開發出一種高能量、高功率鈉離子混合電池。該電池能在幾秒鐘內完成充電，有望替代鋰離子電池，應用於電動汽車、智能電子設備和航空航天技術等領域。相關論文發表於最新一期《儲能材料》雜誌。

隆基綠能獲HHLR管理有限公司增持

隆基綠能股東HHLR管理有限公司於2024年4月19日通過集中競價交易方式增持公司股份128.13萬股，本次增持後其持股比例爲5.00%。本次權益變動的目的爲，HHLR公司此前於2023年11月8日收到中國證監會下發的立案告知書後，主動購回案所涉全部減持股份。

弘元綠能：擬55億元投資建設包頭年產16GW光伏電池項目

4月25日弘元綠能公告，擬投資建設包頭年產16GW光伏電池項目，項目總投資預計爲人民幣55億元。