桃園打造「綠生活廊道」 桃林鐵路第五期串聯龜山、蘆竹

桃園市政府桃林鐵路改造計劃第5期工程於上月開工，預計明年8月完工，將串聯珍珠海岸計劃銜接臺61環島自行車道。（姜霏攝）

桃林鐵路爲北桃園重要的自行車廊道，目前共有57條自行車道、約475公里，第5期工程爲自龜山區起穿越桃園區至蘆竹區，已於上月開工，預計明年8月完工。桃園市都發局表示，明年將啓動「南崁綠具人示範計劃」，將以既有桃林鐵路、南崁溪自行車道、捷運路網等爲基礎，整合南崁地區路網與水系的人本環境。

都發局11日於市政會議表示，1968年啓用的桃林鐵路，是往返桃園火車站與林口火力發電廠間載送煤礦的火車運輸廊道，2012年停止營運後，市府於2018年推動「桃林鐵路1.0」計劃，保留既有鐵道發展痕跡，分5期改造爲行人及自行車專用的桃林鐵路自行車道。第5期改造工程已於11月開工，屆時可串連銜接臺61環島1-1號線自行車道，同時透過延伸段工程串聯珍珠海岸計劃及臺61環島1-1號線自行車道，長度約1公里，總經費約6273萬元。

都發局說明，隨着桃林鐵路1.0工程陸續完成，市府於去年啓動「桃林鐵路2.0」計劃，透過優化、深化及進化等三面向強化桃林鐵路整體轉型，包含增設2處休憩點、3處YouBike站點及4處公共廁所，並拆除1處鄰近廢棄房舍進行綠美化、改善拓寬1處瓶頸點，藉此提升民衆步行、騎乘環境；同時進一步以桃林鐵路爲中心，透過營盤溪畔路廊及大坑溪沿線景觀改善計劃，延伸串連兩側人口稠密區。

另外，都發局也指出，目前桃園市建置57條自行車道，總長度達475公里，桃林鐵路扮演重要角色，市府後續也會啓動「蘆竹營盤溪綠廊串接計劃」、「蘆竹龜山大坑溪沿線景觀改善計劃」和「南崁綠具人示範計劃」，將以既有桃林鐵路、南崁溪自行車道、捷運路網等爲基礎，整合南崁地區路網與水系的人本環境，將桃林鐵路由休閒廊道轉變爲通勤、通學的綠生活廊道。

國民黨桃園市議員錢龍、張桂綿表示，建議第5期工程完工後能夠再往後延伸，將坑口垃圾掩埋場作爲觀光景點，串連新北市的自行車道，否則以目前的規畫，車道仍會有斷點；無黨籍桃園市議員劉勝全也說，希望市府正在規畫的珍珠海岸計劃，也可以一併串連桃林鐵路路廊，開發出更完整兼具休閒、觀光的「珍珠海岸竹圍濱海區計劃」。