桃園綠捷首條區間隧道貫通

桃園綠線捷運蘆竹區北出土段到桃園區G12站間終於貫通，隧道長度約620公尺，市長張善政昨前往內部視察。（陳夢茹攝）

桃園市捷運綠線全線預估2030年完工，其中GC03標潛盾地下工程，潛盾機從蘆竹區開始發進，歷經563天，首條區間隧道終於貫通。市長張善政昨前往隧道內部視察，期許2026年通車目標從G13站往南邁進到G11站，抵達桃園核心的藝文特區。

張善政說，綠線開工4年多，施工面臨許多挑戰，像是G07（桃園車站）的文資保存議題，所幸都一一克服工程也順利推進。高架段G13站至G32站預計在2026年8月率先通車，不過該路線多數位於蘆竹區，離市區較遠，通車效益也有限，希望捷工局、施工廠商能加緊腳步，在目標期間內力拚通車至G11站，進入桃園核心的藝文特區。

張善政指出，綠線自G13站出土後，往南約1.8公里便進入桃園核心都會區G12站（同安街口）和G11站（展演中心），由於藝文特區每逢假日人潮衆多，若能通車至此民衆將會大大有感，市府與議會會全力協助，讓桃園的捷運時代早日來臨。

捷工局長劉慶豐說明，綠捷整體進度已接近50％，首條貫通的蘆竹區北出土段到桃園區G12站間，隧道長度約620公尺，施工期間更克服3項重大工程挑戰，分別是卵礫石比例高致使切刃齒磨損需更換、穿越長度80公尺的國道1號高速公路、到達G12車站前7公尺突遭遇異常出水的情形。

捷工局補充，綠線在桃園區有G07、G08、G09、G10、G11及G12共6座地下車站，G07站自去年因文資停工復工後，施工團隊正在趕工，地下5層結構現已完成第1層，正在開挖第2層。G11、G12站則是目前施工進度最快的車站，站體結構完成近90％，以2025年全數完成各車站結構爲目標。