特斯拉要在上海投資4200萬新建超級充電樁工廠
除了國產車型本身之外，特斯拉正在全力提升中國用戶的用車便利性。
11月26日，特斯拉官方宣佈，計劃在上海投資4200萬元，建設一座集研發、生產於一體的超級充電樁工廠。
該項目計劃於2021年第一季度投產，初期規劃年產10,000根超級充電樁（主要爲V3超級充電樁）。此舉將加速V3超級充電樁在中國的普及。
據界面新聞了解，此前，特斯拉超級充電樁均從美國進口。因此在中國生產充電樁，將使特斯拉在華充電樁建設速度加快，滿足激增的用戶充電需求。
自今年開始，越來越多的特斯拉充電樁在商場、酒店、寫字樓、景區遍地開花，幾乎每個大型商場的停車場都能找到Tesla超充站，密集程度激增。
這得益於特斯拉2020年初在中國開始的大規模建站計劃。此前特斯拉曾表示，“希望讓用戶購買一臺特斯拉時，不僅得到一款極具前瞻性的智能產品，還可享受一套完備的充電服務網絡，以及相匹配的生態系統”。如今，2020年即將過去，特斯拉超充站的建設任務也進入全力衝刺階段。
根據特斯拉充電團隊發佈的微博顯示，10月份特斯拉在中國上線30座超充站，共219個超充樁，覆蓋18座城市。步入11月超充站建設速度再次加速，單日上線超過5座以上超充站成爲日常操作，此外代表全球頂尖充電技術的V3超級充電站也大規模登陸全國各大城市。截至11月26日，特斯拉11月份已在中國上線43座超充站。
此外，據特斯拉官方表示，預計到2020年底，特斯拉將建成近650個超級充電站（約5000餘個超級充電樁） 以及超過2000個目的地充電樁，實現中國各主要城市全線貫通。
值得一提的是，在過去的五年中，特斯拉在中國一共才建設了2000+超級充電樁。
相比之下， 現在用一年的時間就能建設2000個超級充電樁，其建設充電樁的效率明顯提升。
當前新能源汽車還未形成規模效應，而充電站投資大、回報慢，利用率低下導致管理缺失，損壞、停用是常態，經常出現新能源車主跑四五個充電站都無法充電的情況，且由於兼容和適配問題，充電速度遠不及預期。
特斯拉自建充電站，目的是爲了保障了充電速度和適配問題，其V3超級充電樁擁有250kW的峰值充電功率，最快15分鐘可補充250公里續航。而大部分普通快充樁僅爲60kW。
因此，特斯拉認爲，其自建充電樁的行爲並非多此一舉，而是爲用戶提供更好的服務。
在選址方面，特斯拉超充站多入駐城市高端商圈、酒店、寫字樓等，地理位置、物業配套、安保措施都更爲完善。
在數量方面，在高密度的充電網絡覆蓋下，特斯拉車主能完成北京到上海、哈爾濱到三亞等長途自駕。
隨着特斯拉上海超級充電樁工廠的落成，其充電網絡的優勢將進一步擴大，這對車主來說是巨大利好，也將促進其銷量進一步增長。
公開數據顯示，今年9月和10月，特斯拉Model 3（參數丨圖片）銷量分別爲11329輛、12143輛。
特斯拉目前在中國銷售Model 3電動汽車，並計劃在2021年交付其新型SUV電動車Model Y。上個月特斯拉在中國銷售了超過13000輛電動車。
上海工廠是特斯拉全球增長戰略的核心，上海工廠的目標是在今年生產15萬輛Model 3電動車，並已開始向歐洲出口部分產品。
機構預計，未來10年，充電樁增量超5000萬個，投資空間近萬億，服務費收入年複合增長率達51.3%，充電樁規模增速在2025年前後達到高峰，並隨後開啓服務費穩定高速增長階段。