通勤族有福了！2300北宜吃到飽方案估9月上路 多出費用中央地方分攤

宜蘭通勤月票2300北宜吃到飽方案包含1800國道客運、1200基北北桃通勤月票，上月通過公路局審議，宜蘭縣府估計9月就能上路。圖／本報資料照片

宜蘭通勤月票TPASS上路以來，包含1800國道客運與750都內通勤方案，月均超過5000人使用；許多民衆翹首盼望的2300北宜吃到飽方案，上月公路局審查通過，宜蘭縣府預計9月上路；原本要由縣府全額負擔的700元價差，也將按比例由中央、地方分攤。

宜蘭通勤月票去年8月上路，北宜通勤月票1800方案是國道客運，都內通勤750方案是縣內客運鐵路，近一年來頗受民衆好評；另一方面，縣府原本規畫的2300北宜吃到飽方案，包含1800國道通勤月票與北北基桃1200通勤月票，縣府去年7月調查有78.8%民衆希望購買，但遲遲未上路。

2300方案主要卡在補助款分配問題，由於該方案是1800方案加上1200方案，原價應爲3000元，與縣府規畫的2300元有700元價差；此前公路局認爲700元價差應由縣府負擔，否則不符合全國其他TPASS的補助比例，縣府則希望中央補助，畢竟2300方案不只宜蘭縣民受益。

縣府交通處表示，今年6月6日公路局審查通過，確定2300方案的700元價差由中央、地方共同分攤，比例是中央9成、地方1成，或中央7成5、地方2成5尚在研議；交通處已開始和資訊系統公司、票證公司與客運公司的先期作業，待中央覈定就可以協議、簽約，加上教育訓練與系統測試，估計9月上路。

宜蘭立法委員陳俊宇昨也在交通委員會質詢交通部長李孟諺，希望2300方案從原先的雙卡購買合併爲單卡使用，公路局答應儘快研議方式辦理；陳說，宜蘭鄉親到臺北通勤的人數持續增加，希望通勤月票的配套和機制更加完善。