頭條揭密》豪砸重金不到3年退居2線 中國大陸成蘇35戰機唯一客戶

一度被俄羅斯吹得天花亂墜的蘇-35戰機，售價極高，後勤條件又苛，現在性能被看破手腳，到珠海飛行表演也難以挽回聲譽。（圖／俄羅斯空天軍）

爲捧中國的場，俄羅斯這次不只派出隱形戰機蘇-57參加珠海航展，同時還有蘇-35、蘇-30兩款側衛系列戰機進行飛行表。其中蘇-35曾售予中共24架，執行過多次高調的任務，但近年來極少公開出現，據傳曾多次在空戰演練中敗在殲-16與殲-10手下，目前已退入2線。大量配套的電戰莢艙與備用的向量推力發動機，加上高昂的後勤維護費用，已成爲中共空軍的燙手山芋。

蘇-35戰機屬於蘇愷-27側衛系列，由蘇霍伊設計局設計，是知名的側衛系列中最新型、性能最好的機型，於2008年首飛，2014年服役。中國在2015年簽署24架蘇愷-35S合約，價值約25億美元，2016年底首批4架蘇-35SK裝備交付解放軍。2017年再以5400萬美元購入30套L-265 Khibiny-M電戰莢艙，400具配套的F-117S向量推力發動機，數量較多可能是因爲俄羅斯發動機一向耗損率較高，而且中國也正在開發國產的向量推力發動機，需要摸清楚俄製向量發動機技術。後續的幾架則分別在2017-2018年交付，這批交易也導致美國的制裁。

2018年中共派遣2架蘇-57與轟-6K轟炸機對臺灣執行「繞島巡航」任務，並對外展示畫面擴大宣傳。（圖／新華社）

蘇-35極速可達2.25馬赫，作戰半徑爲1600公里，配備被動式相控陣雷達，具有超音速巡航能力和超遠端作戰等優異性能。中國雖然是蘇-35第一位客戶，但是俄羅斯外銷的版本被稱爲閹割版，例如對空導彈只能掛載俄製R-77空對空中距導彈，無法提升爲性能較好的俄製或中國自制霹靂系列導彈。因此至今除了中國之外，曾有阿拉伯聯合大公國、阿爾及利亞、印度、越南、伊朗、埃及、印尼等國商談採購，最後只有埃及成交，但卻又後悔退貨，首批已塗裝的藍色迷彩蘇-35至今還停在共青城飛機制造廠裡。

蘇-57從2014年開始服役至今，除了俄空天軍之外，只有一名客戶使用，而且用不到3年就退入2線，未來恐怕更難取得外國訂單。圖爲2018年蘇-35遶臺島巡航任務。（圖／新華社）

中共獲得蘇-35後，很快地就在2018年初派遣前往南海執行聯合戰鬥巡航任務；同年4月與5月與空中預警機及轟-6K轟炸機對臺灣執行「繞島巡航」任務，並展示畫面擴大宣傳。2022年8月美國衆議院議長佩洛西訪臺時，《央視》聲稱共軍已派遣蘇-35飛越臺灣海峽，不過消息也被臺灣軍方否認。不過，大陸網路盛傳佩洛西飛往臺灣時，共軍蘇-35戰機飛越臺海進行威懾巡航，途中與臺灣F-16V遭遇，結果是「臺軍F-16V不敢正面應對，灰溜溜地降低高度跑了」，顯然也是自媒體用以安撫人心的傑作。

蘇-35在共軍的演習中曾多次敗在殲-16戰機手下，而殲-16蘇-35一樣是側衛系列，以早期的型號進行升級改造而成。（圖／騰訊網）

蘇-35由於機動力強，一直有「近距格鬥王」的美譽，其性能與歐洲颱風戰機、法國飆風等4代戰機處於同等級，但是在中國用沒幾年就退入2線，確實是因爲中方發現其性能上的缺陷，而且實戰的狀況不佳。例如2020年中共空軍「金頭盔」比武的近距格鬥科目中，號稱格鬥之王的蘇-35SK被國產殲-10C戰機擊敗。另外，俄方大肆吹噓的雪豹E型被動式相控陣雷達和先進火控系統，也數次被大陸國產殲-16、殲-10戰機裝備的綜合機載系統壓制；殲16戰機也在近距格鬥科目中以PL-10近距空對空導彈對蘇35戰機形成威脅；在超視距作戰上，蘇-35面對共軍殲10C、殲16時幾乎毫無還手之力。

殲-10C是完全由中共自主開發的戰機，已成爲共軍主力機種之一，曾數次在空戰演習中擊敗蘇-35。（圖／中國軍網）

除了演練狀況不佳，俄軍蘇-35後來在俄烏戰爭時的實戰成果亦不理想。目前已證實2022年7月俄軍一架蘇-35被防空導彈擊落，2023年5月又有一架蘇-35連同一架蘇-34、2架Mi-8直升機於同一日在烏俄邊境遭愛國者3型防空導彈擊落，這些戰果更加深了中共對於蘇-35戰機的疑慮。

俄羅斯蘇-35戰機在烏克蘭哈爾科夫附近遭烏克蘭防空導彈擊落。（圖／路透）

中共雖然是蘇-35唯一正在使用的客戶，這次珠海航展俄羅斯派出機隊來給中國捧場，鞏固戰略伙伴關係的架勢很足，但恐怕無法難解除外界對蘇-35戰機性能的疑慮。大陸網上對蘇-35缺點的討論也愈來愈多，過去大量評論指稱蘇-35性能將如何輾壓F-16V，現在關注點都轉向殲-20與新近服役的殲-35。對高價購買卻沒幾年就退入2線的蘇-35，也有帶着惋惜的語氣重新拿它與F-16比較說，「蘇-35戰機的優點極多：機動性，載重，可靠穩定，航程遠，雷達強，多用途...優點幾乎說不完。F-16戰機的優點就只有一條：它真不吹牛逼」，聞之令人莞爾。