土耳其政策大轉彎，軟化對華汽車關稅，比亞迪等中企成投資新寵

當地時間7月5日，土耳其《官方公報》公佈了一項總統決定，顯示土耳其軟化了最近對進口中國汽車徵收關稅的決定，以鼓勵汽車製造商投資。這一決定修訂了今年6月份發佈的一項法令，規定對投資鼓勵政策範圍內的汽車進口不徵收額外稅費。此舉被看作是土耳其汽車市場的一次重大轉變，也是其對新能源汽車產業大力發展的一個明確信號。

回顧此前，土耳其曾在6月8日公佈一項總統決定，對進口自中國的汽車徵收40%的額外關稅，每輛車額外關稅最低爲7000美元，並計劃於今年7月7日開始實施。然而，僅僅一個月後，土耳其就軟化了這一決定，這無疑是一個令人意外的轉變。

有行業人士分析稱，由於當前貿易逆差的壓力，土耳其更希望中國車企來土耳其投資建廠。這一觀點得到了土耳其工業和技術部部長穆罕默德·卡希爾的證實。他在今年5月曾透露，和部分中企就在土耳其投資“已經進行很長時間的談判”。而據彭博社最新報道，中國電動汽車製造商比亞迪將在下週一舉行的儀式上宣佈在土耳其投資10億美元，建設其在歐洲的第二家工廠。

土耳其當局表示，與比亞迪的談判已經結束，該公司將在土耳其汽車工業重要城市之一的馬尼薩建設新工廠。土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安也計劃出席合同儀式。這一消息無疑爲土耳其新能源汽車產業的發展注入了新的動力。

其實，比亞迪赴土耳其建廠早已有跡可循。去年12月底，穆罕默德·卡希爾曾訪問中國，參觀了中國新興電動汽車產業的核心——長江經濟帶。當時，他就表示土中雙方在新能源汽車和動力電池領域合作前景廣闊，願與中方共同推動雙方企業深化合作。

在全球掀起新能源浪潮的背景下，土耳其政府正大力發展其電動汽車產業。根據土耳其汽車分銷和移動協會的數據，土耳其2023年汽車和輕型商用車的總市場達到了123.26萬輛，與上一年相比增長了57.4%。其中，純電動車銷量爲6.6萬輛，在土耳其的總銷售量中佔據了6.8%的比例。而土耳其能源市場監管機構預計，到2025年，土耳其電動汽車數量將增加約18萬輛。研究機構BMI則預測，到2032年，電動汽車在土耳其國內汽車銷量中的份額將達到30.4%。

爲了鼓勵新能源汽車的普及，土耳其政府出臺了一系列優惠政策，其中包括減免購置稅、提供購車補貼等。同時，政府還在計劃大規模擴展電動汽車充電基礎設施。根據土耳其工業和技術部的報告，預計到2030年土耳其的充電點數量將達到100萬個公共區域和90萬個家庭充電點。

當前，土耳其的汽車產業仍較爲薄弱，外資品牌佔據了絕大多數的市場份額。然而，中國汽車品牌在土耳其市場的地位卻在不斷增強。據土耳其阿納多盧通訊社報道援引當地汽車經銷商協會數據稱，今年前5個月，中國汽車在土耳其市場份額達到10.13%。自2023年以來，中國汽車品牌對土耳其市場的興趣明顯增加，這體現在進入市場的公司數量上。隨着比亞迪於去年11月加入土耳其汽車市場，擁有中國血統的品牌數量增加到9個。

值得注意的是，歐盟在對中國電動車開展反補貼調查後，決定對來自中國的電動汽車進口徵收臨時反補貼稅。然而，有觀點認爲，土耳其與歐盟簽訂了關稅同盟協議，中國車企進入土耳其市場，可能會更容易進入歐盟。對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，“土耳其屬於歐亞大陸的一部分，從土耳其轉口到歐洲比較麻煩，意義不大。中國品牌主要銷往西歐，在南歐和東歐銷量較少。”

總的來說，土耳其這次軟化對華汽車關稅的決定無疑是一個明智之舉。它不僅有助於吸引更多的中國車企來土耳其投資建廠，推動土耳其新能源汽車產業的發展，同時也爲土耳其消費者帶來了更多選擇和更優惠的價格。這一決定無疑將爲土耳其汽車市場的未來發展注入新的活力。

本文源自：金融界