推動海纜國產化 東方風能斥巨資部署海纜船隊

東方風能投入巨資，購入配有三套動態定位系統的布纜船「北極瑪瑙號」(Polar Onyx)，率先完成國內離岸風電海纜船隊佈局。(業者提供／林欣儀臺中傳真)

東方風能投入巨資，購入配有三套動態定位系統的布纜船「北極瑪瑙號」(Polar Onyx)，率先完成國內離岸風電海纜船隊佈局。(業者提供／林欣儀臺中傳真)

受新冠疫情影響，臺灣推動的離岸風場進度落後，爲展現深耕綠能的決心、也讓離岸風電相關工程朝國產化發展，東方風能投入巨資、購入配有三套動態定位系統的布纜船「北極瑪瑙號」(Polar Onyx)，率先完成國內離岸風電海纜船隊佈局，也成功整合海纜布放所需施工船機的最後一塊拼圖。

宏華營造子公司東方風能，繼今年5月間斥資買進國內第一艘大型離岸工程船「東方建設者號」後，近日又宣佈已完成北極瑪瑙號採購。執行長陳柏霖表示，這次採購展現東方風能深耕綠能產業的決心，也奠定臺灣海事工程產業進軍國際市場的領導地位。

東方風能指出，這艘北極瑪瑙號長130米、寬25米，建造於2014年，其目前位在歐洲挪威，預計明年3月間駛抵臺灣，除將投入2022年的兩座風場布纜的支援工作，更計劃在2024年展開臺灣離岸風電布纜工程；而東方風能未來也將持續擴張離岸風電市場的船隊規模。

值得一提的是，北極瑪瑙號配置有最頂級DP3動態定位系統及250噸波浪補償吊車，內部設計有48個單人艙、41個雙人艙，並配有直升機停機坪及兩個超深海工作型ROV水下無人載具布放系統，是目前國際市場最先進的海纜工作船之一。

「只有落實完全的國產化，才能讓一個產業健全的永續發展。」東方風能母公司宏華營造總經理陳宗邦指出，此布纜船是臺灣史上第一艘高階布纜船，期待它在臺灣的離岸風場上執行布纜任務，其也展現臺灣海纜施工完成全面國產化的目標，將是臺灣離岸風電海事工程進程上重要的里程碑。

宏華公司強調，政府雖在離岸風場第三階段遴選規則中訂定25個國產化項目，但海事工程服務僅佔了6項，盼透過這次購入高昂價格國際倫的動作，呼籲政府審慎思考相關工程規定，給予能支持政府政策的廠商更多實質鼓勵與資源協助。