王傳福開啓“天神之眼”，比亞迪老車主被亮瞎了“狗眼”

比亞迪前腳2月10日發佈“全民智駕”，“加量不加價”，後腳2月17日參加民營企業座談會會見國家最高領導人。

一時間，比亞迪的王傳福風光無限，春風得意。

王傳福開啓天神之眼

何爲民營企業家？

首先要了解什麼是人民企業家，以我的見聞，近代的實幹家配得上這個稱號，他們不畏生死，心繫天下蒼生，救濟災民，同時爲抗日救國不惜全力以赴，渾身碎骨。

人民企業家是中國語境下特有的概念，指在社會主義市場經濟中既追求企業效益，又主動承擔社會責任、服務國家戰略，並與社會公共利益高度契合的企業家羣體。這一概念體現了中國對企業家角色的獨特期待——商業成功需與人民福祉、國家發展同頻共振。

2025年參會的民營企業家配得上人民企業家的榮譽稱號嗎？說都是資本家，那大可不必，說是企業家，那尚可，但加上人民二字那又太過於沉重，不知大夥覺得誰配得上？場外的也在答案範圍。

反正“全民智駕，天神之眼”的開啓者是配不上的。

315工單：

我是2025款漢DM-i精英型車主，於2024年10月與比亞迪簽訂購車合同，2024年11月05日正式提車。作爲國產新能源汽車的支持者，我始終對比亞迪的技術創新與用戶服務充滿期待。然而，近期比亞迪公司針對同款車型的升級策略令我感到失望，特此致函說明情況並提出合理訴求。

事件經過：

2025年2月10日，比亞迪公司推出2025款漢DM-i精英型“智能駕駛升級版”，在維持原售價不變的前提下，新增高速NOA領航、自動泊車等核心功能。此舉導致我購買的未升級車型在二手車市場估值顯著下降（經多家平臺評估，貶值幅度達12%-15%）。從購車至功能升級間隔3個月，作爲早期支持者，我不僅未能享受技術迭代紅利，反而因產品快速貶值蒙受經濟損失，這嚴重損害了消費者權益與品牌信任度。

核心訴求：

免費提供智能駕駛硬件升級服務：鑑於車輛購入時間短、功能迭代間隔不合理，申請比亞迪公司爲老車主開放智能駕駛系統（含傳感器與軟件）的同步升級通道；

或補償車輛貶值差額：若無法提供硬件升級，建議通過現金補貼、延長保修、贈送服務權益等方式彌補車主損失；

建立透明化產品升級機制：提前公示車型迭代計劃，避免短期內“加量不加價”損害消費者利益。

作爲比亞迪的忠實用戶，我理解技術進步的必要性，但企業亦需平衡創新節奏與用戶權益。我想，如果是小米汽車的雷軍，一定不會像比亞迪這樣讓車主們心寒的，此前蔚來、小鵬等品牌均通過“硬件煥新計劃”維護老車主利益，希望貴局能敦促比亞迪公司善待老車主，纔買三個月車，就停產了，成了老款車，誰心裡能好受！

比亞迪“開天眼”的一瞬間，25款新車主瞬間變成了老車主，原25款直接停產，新25款加上智駕二字開售。老車主被亮瞎了“狗眼”，迪粉變迪黑。

停產在售

比亞迪新25款的“智駕撥片”

哪裡有壓迫，哪裡就有反抗。

強烈譴責那些抹黑比亞迪的人，“你知道哥哥有多努力嗎？”——比亞迪養的汪汪隊。

所以，你努力你偉大，“土撥鼠”們就該死嗎？

某公衆號博主大吹特吹，比亞迪牛啊，世界500強，中國新能源汽車的大旗都是比亞迪扛下來的，但是，我就該死？

第二位勸車主投降，慷他人之慨，勸大家善良！分不清敵我，還幫着比亞迪搖旗吶喊，平時都是一年上新，現在三個月上新，加量不加價，不是背刺是什麼？同樣是25款，你們的錢都是大風颳來的嗎？還是說髒錢賺久了，覺得天下的人賺的錢都很髒，都很輕鬆呢？

“再買一臺不就行了嗎”，

“更新換代很正常啊”，

“你自己沒預估到風險你怪誰”，

“你活該”，——來自路人的叫囂

極氪001車主才能體會我的感受，你們那些看熱鬧的，要是剛買一套房子，房子突然降價，你們比誰都急！ 而一塊錢買個蘿蔔，明天八毛錢一個當然不算啥。但這是車啊！都是一二十萬的大商品。你普通人一年能剩多少錢，大家賺乾淨錢很不容易的，你怎麼就慷他人之慨呢？你這麼大方，你怎麼不把自己的房子捐出去。

面對鋪天蓋地的投訴，車主沖天的怒火，比亞迪選擇不迴應，冷處理，

車主團結一心的投訴，怨氣沖天，終於有點熱度了，

比亞迪公關瘋狂壓熱搜，熱榜TOP5一下子被幹到了49，

打擊舉報，賊喊捉賊，比亞迪的三板斧之二，

說多了都是淚，

你了不起，你是偉大的企業家，你受國家最高規格接待，你光芒萬丈，我們是土撥鼠，

什麼土撥鼠，我們是蟲子，蟲子是不可能會被徹底消滅的

永遠戰鬥到底！

我們一定能贏！

2.21集合

比亞迪坪山總部