爲高原動車“大腦”進行春檢

工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 趙輝 馬忠武

“今天要重點查看復興號各車載信號設備安裝情況，大家要嚴格按照分工，每一項隱患都要檢查到。”3月18日早晨8時許，在格爾木電務段車載設備車間拉薩檢測工區，工長馬忠武正在佈置當日春檢任務。

格爾木電務段車載設備車間拉薩檢測工區，駐紮在海拔3650米的拉薩市，負責管內高原復興號等多種型號的機車車載設備檢修維護，是一個倒班制工區，每天要檢查成百上千個螺絲，完成40餘臺機車的維護任務。

由於是異地班組，距離車間1142公里，在工長馬忠武的帶領下，班組職工平時苦練技藝，經常圍在自主搭建的車載模擬臺上勤學苦練，換班前，車間還組織班組進行崗前培訓，全方位爲機車“大腦”“把脈問診”。

10時30分，在機務一體化調度中心登記後，班組職工分頭開始對車上車下車載設備進行靜態檢查。電纜是否破皮、插頭是否鬆動、端子排電源線是否緊固，班組人員緊密分工，測試、擦拭、除塵、調試有條不紊。

“車載設備好比機車‘大腦’，對列車進行實時定位和安全控制，一旦中途故障，列車就成了‘聾子和瞎子’，檢修千萬不能粗心大意。”馬忠武介紹說。

另一邊，職工王國寧正在檢查車底外部掛件，貓着腰用手電筒仔細查看掛件螺絲是否鬆動，固定支架有無開焊、虛焊，車底電纜是否破皮鬆綁。發現稍有不達標的問題，立即進行細心整治。

“我們這個崗位最重要的是靠細心，不僅要檢測設備，還要查看機車的各項試驗數據記錄是否完整，如果不能及時發現問題，就會給行車安全埋下隱患。”鑽出車底，王國寧揉着痠痛的腰身說。

班組職工們身穿明黃色對比服，手持攝像手電、肩背工具包，穿梭在地道、電器間，對每一顆螺絲、每一處電纜接頭都認真檢查，生怕一點影響動車行車安全的“蛛絲馬跡”從眼前劃過。

10時20分，設備靜態檢查完畢，職工們開始對復興號機車電力與內燃端進行試驗。

“復興號機車內燃端實驗完畢！”“復興號機車電力端實驗完畢！”11時10分，試驗結束。馬忠武帶領職工們又匆匆趕往另一股道，開始了對下一臺機車的檢查。

來源：工人日報客戶端