蔚來第二品牌命名“樂道”，首款車對標Model Y

蔚來公司日前宣佈了全新的BaaS電池租賃服務，以更靈活的方式參與新能源車市的競爭。該服務於2020年8月20日首次推出，允許消費者根據需求租用不同容量的電池包，並按月支付服務費。現在，該服務進行了價格調整，標準續航電池包每月租金從980元調整至728元，長續航電池包從1680元調整至1128元。

除了“電”生意，蔚來還計劃推出第二品牌。蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌首次披露蔚來汽車第二品牌名稱爲“樂道”。據悉，樂道品牌的BaaS費用將低於蔚來品牌，而首款車型的BOM成本將比特斯拉Model Y低約10%。蔚來希望通過第二品牌在主流市場上對標特斯拉，並計劃在2024年恢復每月銷售2萬輛的水平。

李斌表示，電池租用和智能駕駛按月付費是一種靈活的促銷方式，能夠使用戶受益，同時不影響車輛基本價。聯合創始人秦力洪補充道，蔚來並未參與價格戰，而是通過價格調整使得新老用戶都能受益。他還指出，選擇BaaS方案購車的用戶還可享受多項禮物，包括電池租用服務費付4贈1和免費換電券等。

蔚來認爲，換電模式不僅具有巨大商業價值，還爲品牌提供了更多可能性。他們通過剝離原車價中的免費換電等權益，將帶電池的購車價格降低，實現了“不降價”式促銷。此外，他們還公佈了最新的換電數據，以及計劃在今年4月部署第四代換電站和640kW全液冷超快充。

蔚來對於電池壽命問題十分重視。李斌表示，由於電池壽命短暫會影響新能源汽車的規模化發展，因此他們提出了15年長壽命動力電池解決方案，並與電池合作伙伴寧德時代展開合作。通過自建的充換電網絡精細化運營，他們計劃延長動力電池的壽命，以保證15年後仍能達到85%的健康度。

在技術方面，蔚來採用了更安全的設計和全天候的溫控系統，以提升電池性能並延長電池壽命。在運營層面，他們利用換電站網絡和自研的電池保養算法，實現對電池性能的監測和保障。李斌呼籲業內關注電池壽命問題，認爲解決這個問題刻不容緩。

關於BaaS價格調整，李斌解釋稱，此舉是爲了平衡各方利益。他指出，用戶購買蔚來汽車後選擇電池租用，實際上是租用蔚能電池資產有限公司的電池。蔚能已經將電池資產健康化，並平衡了各方利益，因此價格調整需要考慮到所有利益相關方的商業模式持續性。

此外，蔚來還考慮到了用戶的利益。他們表示，用戶利用電價政策可以獲得每年2-3萬元的收入，而換電站也可以成爲分佈式儲能的商業應用。