爲什麼有一些公共充電樁禁止插混或者增程車充電？

直接說結論，因爲插混和增程車擋了充電站的財路，爲什麼我這麼說？因爲插混車電池容量小，充電又慢，又佔着人家的樁，這可是影響了人家充電站賺錢呀，所以針對你。用一句話糙理不糙的話來說就是，你佔着茅坑不……

我們來計算一下，插混車和純電車充電一個小時大概費用相差多少，這樣就一目瞭然了。我以插混比亞迪秦L爲例，不考慮服務費的情況，我們單純算一下電費，比亞迪秦L的電池容量是10.08kWh，假如每一度電的電費爲1元，那麼充電比亞迪秦L充電站可以賺10.08元。然後我們算充電時間，比亞迪秦L不支持800V高壓快充，充滿100%的電量需要3.42小時，也就是3.42小時充電站才賺了你10.08元，一個小時賺10.08元/3.42=2.95元。

如果你是純電車，我還是以比亞迪的車爲例，比如比亞迪唐，你去充電，如果是快充0.5小時可充滿80%，還是以1元錢一度電來算，那我們算一下，一小時充電站可以賺的錢就是90.3*0.8元/0.5=144.48元，和插混車相差了50倍。

如果你開了一個充電站，你會如何選擇呢？我曾經在高速服務區，看到電車司機吐槽的一幕，服務區充電樁非常緊張，有一些插混車和增程車一直佔着充電樁，就不加油，導致一些快沒電的純電車主只能排隊，純電車主就吐槽，說“明明可以加油，非得來佔樁”。