問界M9車主：不考慮小米汽車，5萬以內可以買來給保姆買菜用！

衆所周知，手機圈是有鄙視鏈的。

簡單來說，用三星的看不起用華爲的，用華爲的看不起用小米的，覺得小米手機雖然性價比高，但總是少了那麼點高級感。用小米的看不起用Vivo和oppo的，覺得Vivo和oppo的手機性價比低，都是智商稅，用Vivo和oppo的看不起其它所有品牌，覺得自己的手機品牌做工精緻有品位。當然，最頂端的就是用蘋果的看不起所有用安卓的，在他們眼裡，安卓手機都是垃圾，用2年就卡，買不起蘋果纔買安卓。

而當手機廠商開始造車，現在這波鄙視鏈，居然也傳遞到了汽車圈，而且居然鄙視鏈的高低順位都沒有變，華爲雖然沒有親自下場造車，但是和自己造車區別也不太大了，僅僅是生產代工在別人手中而已，華爲和小康攜手打造的問界汽車，已經成爲了最炙手可熱的造車新勢力。

問界全系3月交付量爲31727輛，環比增長50.07%，其中問界M7（參數丨圖片）交付量爲24598輛，今年一季度，問界汽車已經拿下了造車新勢力月度銷量的三連冠。而問界M9更是被稱爲“1000萬以內最好的SUV”，均價超過50萬元，2月底開啓交付的問界M9交付量也達到6243輛。

小米汽車最近上市了首款車型，3月28日晚，小米SU7在全網矚目之下正式上市，共推出三款車型，售價區間爲21.59-29.99萬元。當晚小米SU7開啓預定後，僅4分鐘訂單破1萬；27分鐘訂單超5萬臺，在上市24小時後，訂單量達到88898臺。

原本問界M9和小米SU7壓根就不是一個價位的產品，它們的定位和產品形態也截然不同，一個是純電轎跑，一個是六座大型SUV，問界M9的起售價是小米SU7的兩倍還多，但是一位問界M9的車主，最近的言論引發了廣泛的爭議。

她表示，“我很討厭這種刷屏式的廣告投放”，“我相信真正的華爲粉，都不會去買小米的東西，因爲看不上，小米在我心中的定位是什麼，如果它的價錢在5萬塊錢以內，就跟五菱宏光一樣，我買一臺來給保姆去買菜用，這個是可以的，自己用不可能”

“事實上昨天小米那麼火爆，但是我後面看了下，我的手機朋友圈裡，只有2個人轉發了這個信息，說明我的朋友圈裡面，也很少這種粉”

這位問界M9的車主的觀點你贊同嗎？前面我們也說了，兩款車不是一個價位段的產品，但是覺得小米汽車就應該賣五萬塊以下似乎有失偏頗，小米汽車的首款車型售價就在20萬元以上，後面的車型肯定會有30萬以上，甚至40萬以上的產品。

小米手機確實有着性價比高、售價較低、價格屠夫的標籤，但是這個標籤是否應該帶到汽車圈呢？或者說，小米汽車就活該賣低價嗎？