我國曾擊落英國客機，賠償道歉後，美國還報復擊落我兩架戰機
1954年，南中國海上空突然成爲了國際舞臺上的焦點，一起未曾預料到的空中事件悄然拉開序幕。一架載着來自不同國家乘客的英國國泰航空公司DC-10運輸機“銀色之翼”號，在從曼谷飛往香港的途中，意外進入了一個緊張而危險的局面。
此時，兩架拉-11戰鬥機從海口機場起飛，本意是執行對蘇聯援華油輪的護航任務，卻在天空中與“銀色之翼”號不期而遇。在那一刻，誰也沒有想到，這場看似偶然的邂逅，將會如何改變多國多方的命運。
在毫無預警的情況下，兩種截然不同用途的飛機在南中國海上空發生了交火。這起事件迅速升級，成爲了冷戰時期軍事與政治衝突的一個縮影，同時也對國際法和國際航空規則提出了重大的考驗。
隨着“銀色之翼”號被迫在海上迫降，機身嚴重損毀，世界各地的人們開始關注這起突發的國際事件。而這一切，只是故事的開始。
一、歷史的轉折點：1954年南中國海事件
1954年7月23日的天空清澈，海南島以南的南中國海上，兩艘蘇聯援華油輪“列寧格勒號”和“巴統米號”緩緩航行，目標是廣州的黃埔港。海面上的波光粼粼映照着油輪堅固的外殼，它們滿載着原油，對當時的中國來說，這是極爲寶貴的資源。
爲確保這次航運的安全，兩架拉-11戰鬥機從海口機場騰空而起，飛向蔚藍的天際，準備執行護航任務。拉-11戰鬥機，以其卓越的性能和可靠性，在當時被視爲空中護衛的優選。在油輪平穩航行、戰鬥機緊密護航的同時，一個未被預料到的變數正在接近。
英國國泰航空公司的一架DC-10運輸機“銀色之翼”號，正從曼谷飛往香港，穿越這片寧靜的海域。這架飛機上載有來自不同國家的乘客，他們各懷心事，或是商務出行，或是旅遊探親，未曾想到自己即將成爲國際事件的一部分。
DC-10運輸機，以其寬敞的客艙和強大的飛行能力，被視爲那個時代航空工業的傑作。機長菲力普·布朗，一個經驗豐富的飛行員，操縱着這架巨大的飛機，自信地穿越天際。
二、空中意外：銀色之翼的墜落
正當“銀色之翼”號穿越南中國海上空時，兩架拉-11戰鬥機出現在它的左側。這兩架戰鬥機從海口機場起飛，任務是確保兩艘載有原油的蘇聯援華油輪安全抵達黃埔港。在冷戰的背景下，任何未經允許的接近都可能被視作潛在的威脅。
戰鬥機飛行員接到的命令是清楚的：確保油輪的安全，對任何可疑的接近行爲採取必要的警告措施。不幸的是，由於當時的緊張局勢和可能的通信失敗，兩邊的飛行員都沒有意識到對方的真實意圖。
在一連串的誤解和快速發展的局勢中，拉-11戰鬥機開始對DC-10進行警告性的低空飛越和機動動作，旨在示警。然而，這些動作在“銀色之翼”號的機組人員和乘客眼中，顯得異常恐怖和挑釁。
隨後的幾分鐘內，緊張局勢升級，戰鬥機的警告被進一步解讀爲攻擊行爲，導致了雙方的交火。DC-10運輸機的機身被擊中，尤其是右翼部分遭受了嚴重損害。機長菲力普·布朗在意識到飛機無法繼續安全飛行後，做出了緊急降落的決定。
緊急降落是一項極爲複雜和危險的操作，尤其是在海上進行時。受損的“銀色之翼”號開始下降，機長和副駕駛共同努力，試圖控制飛機平穩降落。最終，飛機在海面上硬着陸，巨大的衝擊力使得飛機進水，機身開始迅速下沉。
在這一切發生時，機組人員表現出了極高的專業性和勇氣。他們迅速啓動了緊急撤離程序，指導乘客使用救生衣，並打開救生艇。
在混亂和恐慌中，乘客們被協助撤離到救生艇上。雖然條件惡劣，但是在機組人員的努力下，一半的乘客成功登上了救生艇，等待着救援的到來。
三、緊張局勢的升級：中美衝突的爆發
事件發生後，美國政府迅速作出反應，對於其認爲的中國空軍對國際民航的攻擊行爲表示了強烈的不滿和譴責。作爲迴應，美國決定採取軍事行動，顯示其在國際事務中的立場和決心。
7月25日，一個明確的命令被下達至美國空軍駐亞洲的基地，要求對中國空軍的行爲進行報復性打擊。美國空軍隨即組織了一個由多架艦載機組成的打擊隊伍。
這些艦載機主要包括戰鬥機和轟炸機，它們被派遣至海南島東南大洲島的上空，目標是那些正在執行護航任務的中國空軍拉-11戰鬥機。這次行動被設計爲一個快速打擊，旨在給予中國空軍一個明確的警告，同時展示美國在此類衝突中的決斷能力。
清晨，當美國艦載機羣接近目標區域時，海面上的情況依舊是平靜的。然而，隨着美機的逼近，平靜被打破，緊張的氣氛迅速升級。中國空軍的拉-11戰鬥機飛行員很快意識到了美軍的接近，他們按照預定的應對程序準備迎接可能的衝突。
然而，面對技術先進、數量衆多的美軍艦載機，拉-11戰鬥機處於明顯的劣勢。交戰開始後，激烈的空中戰鬥幾乎立即展開。美軍艦載機利用其先進的武器系統和協同作戰能力，對中國空軍拉-11進行了集中攻擊。
在這場突如其來的空戰中，中國空軍遭受了重大損失，兩名飛行員在激戰中英勇犧牲，他們的犧牲在之後被中國人民深深記住。除了空中的交戰外，美軍還對海面上的商船和護航艦艇發起了攻擊。
這些艦艇原本任務是保護從蘇聯運來的援助物資，包括原油等重要資源，它們對於當時正處於重建階段的中國來說至關重要。美軍的攻擊導致了多艘船隻受損，部分船隻甚至被迫擱淺，造成了不小的物質損失和人員傷亡。
四、外交應對：中國政府的穩妥處理
在這場突如其來的國際危機之後，7月27日成爲了一個重要的節點，標誌着衝突進入了一個新的階段。美國政府，通過英國這一傳統的外交渠道，向中國政府提交了一份詳細的備忘錄。
該備忘錄中，美國將這次事件的全部責任歸咎於中國，指責中國空軍的行爲導致了嚴重的國際後果，包括對民用航空的威脅和對海上航行安全的破壞。
此舉在國際社會中引起了一片譁然，許多國家和國際組織都開始密切關注這一事件的發展，並對中美之間可能的進一步對抗表示擔憂。備忘錄的提交，無疑加劇了事件的緊張氛圍，讓原本就複雜的國際關係局勢更加微妙。
在這一背景下，中國政府的迴應成爲了外界關注的焦點。在周恩來總理的領導下，中國政府採取了一系列穩妥而審慎的措施，旨在妥善處理這一事件，並儘可能地緩解國際緊張局勢。
中國政府首先對事件進行了全面的調查和評估，力求瞭解事情的真相和責任。在確認了事件的基本事實後，中國政府決定採取負責任的態度，對於造成的損失和影響進行賠償。
這在當時的國際舞臺上是一個罕見的舉動，尤其是在考慮到中國當時面臨的經濟和外匯挑戰的情況下。中國政府同意向香港國泰航空公司支付36萬7千英鎊的賠償金，這筆款項旨在彌補因事件造成的直接經濟損失。
更爲重要的是，中國政府還向遇難者家屬發出了正式的慰問信，表達了對於這次不幸事件的深切遺憾和歉意。這份信件不僅體現了中國政府對於人命的尊重和對於和平的承諾，也展現了中國在處理國際事務中負責任和富有人道主義精神的態度。
中國政府的這一系列行動，在國際社會中引起了積極的反響。許多國家和國際機構對中國政府的負責任做法表示讚賞，並認爲這有助於爲解決衝突、緩和緊張局勢提供了一個良好的開端。
同時，這也爲中國在國際舞臺上樹立了一個負責任大國的形象，增強了中國在國際事務中的話語權和影響力。
五、歷史的教訓與反思
在1954年南中國海上空發生的這起事件之後，不僅在中國，而且在全世界範圍內，對於空中衝突的處理和預防措施引起了廣泛的討論和反思。
這次事件凸顯了在冷戰背景下，國際緊張局勢如何可能導致嚴重的誤判和衝突，以及國際法和國際航空規則在維護國際和平與安全中的重要性。作爲直接響應，中國空軍加強了對其飛行員的培訓，特別是在識別民用航班和執行軍事任務時如何遵守國際法的方面。
此外，對於如何在國際空域內安全地執行飛行任務，以及在遇到未知航班時如何進行正確的識別和溝通，也成爲了培訓的重點。這些培訓不僅包括理論學習，也包括模擬演練和實際操作，以確保飛行員能夠在實際操作中正確應用這些知識。
此外，中國也加強了與其他國家的溝通和協調，尤其是鄰近國家和主要國際組織，如聯合國。通過這些外交努力，中國旨在減少誤解和誤判的可能性，提高在處理國際航空安全事件時的透明度和互信。
參考資料：
《保衛祖國領空的戰鬥》