烏穀物貿易商：依賴黑海港口風險太大 仍堅持使用內河航線

財聯社8月16日訊（編輯 夏軍雄）雖然烏克蘭目前已恢復在黑海大量出口糧食，但該國大型貿易商Nibulon計劃繼續通過內河航線出口穀物。內河航運的成本要高得多，Nibulon此舉旨在規避俄烏衝突帶來的風險。

Nibulon目前一半的貨物通過黑海出口，另一半則通過多瑙河出口，多瑙河的出口成本每噸高出約6-7美元。

儘管內河航運幾乎沒有利潤可言，但Nibulon首席執行官Andriy Vadaturskyy表示，重要的是要有一個隨時可用的替代方案，以防俄羅斯的襲擊再次使敖德薩的深海港口陷入癱瘓。他還預計這能產生連帶效應，讓俄羅斯減少對黑海港口的襲擊。

Vadaturskyy說：“我們有替代方案這一事實本身就爲敖德薩港口提供了保護。”他解釋道，這是因爲俄羅斯會明白，其在導彈襲擊上的花費不會達到他們想要的結果，烏克蘭的貨物運輸不會停止。

據Vadaturskyy介紹，Nibulon的多瑙河航線目前的運營能力約爲運力的三分之一，如果貿易商需要突然從黑海碼頭轉移更多交易量，這些閒置的運力就會變得至關重要。

烏克蘭是全球主要的糧食出口國，素有“歐洲糧倉”之稱，玉米、小麥和大麥是該國主要出口的穀物。

俄烏衝突爆發後，烏克蘭的糧食出口受到了限制。2022年7月，在聯合國和土耳其的斡旋下，俄羅斯和烏克蘭達成了黑海糧食協議，允許烏克蘭通過三個黑海港口（切爾諾莫斯克港、敖德薩港和南方港）向世界各地出口農產品。然而，俄羅斯在一年後宣佈退出該協議，理由是涉及俄羅斯的部分未得到履行。

俄羅斯退出黑海糧食協議後，烏克蘭在靠近羅馬尼亞和保加利亞的黑海西部海岸開通了一條航運走廊，用來出口糧食。烏克蘭政府今年早些時候表示，敖德薩港的出口量幾乎達到了戰前的水平。

儘管如此，烏克蘭位於黑海的深海港口仍會遭到俄羅斯的襲擊。週三，歐洲糧食巨頭路易達孚在敖德薩的一處設施遭到導彈襲擊，不過該公司稱，其運營應該不會受到實質性干擾。