武漢百億獨角獸,攻入操作系統
文/楊松 編輯/鄢子爲
9月25日,一身幹練打扮的蘇靜,發佈會壓軸登場。
“用8個字來形容我們團隊的狀態,那就是雄心勃勃,信心滿滿。”這位星紀魅族新任CEO說。
此次發佈會,其推出新智能手機、AR眼鏡和電競汽車等多款硬件。
AI系統,纔是管理層講解的重點。
“我們希望把最好用、實用的AI能力交給用戶,讓AI走進千家萬戶,融入日常生活。”蘇靜稱,技術聚焦之後,Flyme AIOS系統快速進化。
智能手機、汽車行業競爭激烈,這家百億估值的明星企業,嘗試以AI系統殺出重圍。
新官上任
5月,接棒沈子瑜,蘇靜成爲星紀魅族CEO。
她畢業於北京大學,曾在多家基金公司任職,負責投融資、併購等工作。2022年,蘇靜參與創辦星紀時代(星紀魅族前身),擔任CFO。
期間,她帶着團隊,僅用幾個月時間,就完成了對魅族的併購。新管理層入主,2023年11月,總部位於武漢的星紀魅族,完成天使+輪及A輪融資,投後估值超百億元。
新官上任,事務繁忙。蘇靜稱,做投資人和CFO時,自己的時間,多花在財務上,現在,幾乎都花在戰略、人才和產品上。
“我每天都開產品會,每個細節都會關注。一場一場地過一個個的產品,我覺得這是對消費者負責的表現。”蘇靜舉例道。
具體而言,All in AI和全球化,是星紀魅族今年定下的兩大戰略。
“重注AI,開行業先河,我們的投入非常堅決。”蘇靜介紹,AIOS研發投入,佔公司總投入近七成,遠高於行業平均水平。
在她眼裡,手機行業,硬件端變化不多,AI浪潮,帶來很多新東西,哪一家如果能把AIOS系統先做出來,實現多端的無縫連接,就會走到前面去。
瞄準目標,星紀魅族加快腳步,其新推出的Lucky 08手機,爲用戶定製AI按鍵,提供一鍵搜索、一鍵打車、一鍵打卡等功能。
市場方面,蘇靜帶隊,揚帆出海。
國內,魅族等非頭部品牌的空間,愈發狹窄。據Counterpoint數據,二季度,中國手機市場,包括魅族等在內的其它品牌,市佔率僅有5.5%,同比下降2.2個百分點。
“手機方面,我們以前側重於國內市場,年初,蘇總制定了走向全球化的戰略。”星紀魅族COO廖清紅介紹,此舉將攤薄成本,提升市場份額。
據透露,在中東、拉美、中亞等一些地區,星紀魅族的手機、眼鏡等產品出貨量,迅速拉昇。
構建壁壘
AIOS系統,被蘇靜視爲技術壁壘。
她認爲,就像iOS系統是蘋果的核心競爭力一樣,星紀魅族的核心資產,是Flyme AIOS系統,以及在此基礎上的軟硬件一體化開發能力。
蘇並未把寶全押在手機上。
作爲底層技術,Flyme AIOS系統,逐步應用到手機、眼鏡、車等硬件上。
舉個例子,星紀魅族與領克聯合打造的電競車型Z10 STARBUFF,搭載Flyme Auto電競娛樂座艙,用戶可以在車內打3A單機遊戲。
星紀魅族還將目光投向外部車企。
“Flyme Auto團隊很忙的。”蘇靜表示,一汽旗下的紅旗07、09車型,也搭載該系統。
爲了區隔三大品類,公司推出新品牌“Star”。其中,StarV對應智能眼鏡產品,STARAUTO對應智能汽車業務。魅族,僅爲手機品牌。
蘇靜告訴記者,海外市場喜歡一體化生態,產品SKU多一些,對品牌也有利。
在全場景系統上下功夫的,還有華爲、小米,分別擁有鴻蒙、澎湃操作系統。
在蘇靜看來,與其相比,星紀魅族擁有兩大優勢:一是態度開放,產品面向全球市場;二是更聚焦,只有手機、眼鏡、車和機器人四個產品線。
進入競爭激烈的汽車賽道,星紀魅族的模式輕盈。
“我們選擇的,不是傳統的造車模式,比如投資工廠、提升產能等,而是跟兄弟公司進行深度合作,發揮自己在交互和產品方面的優勢。”蘇靜稱,會充分利用吉利集團的資源。
吉利助攻
蘇靜提及一個細節,吉利管理層用的是魅族手機,會跟團隊提很多意見。
吉利汽車集團副總裁林傑等人,發微博使用的,確實是魅族手機。
吉利是星紀魅族大股東。雙方頻繁合作,星紀魅族去年發佈的智能座艙系統Flyme Auto,先在領克08車型試水,後迅速裝入其他吉利系汽車中。
蘇靜表示,該系統的用戶反饋良好,“上車”速度加快。
截至目前,其智能座艙行業解決方案“無界智行開放平臺”,累計接入吉利銀河、領克等14款車型,覆蓋近20萬車主用戶。
8月,吉利汽車銷量達到18萬輛。這意味着,大部分吉利車型,並未配備Flyme Auto,蘇靜團隊還有很大的努力空間。
9月20日,吉利控股發佈《台州宣言》,提出要加強各品牌與各業務單元間的互動,提升資源共享等舉措。
“大戰略協同,是集團的一個明確方向,對我們有利。”
蘇靜向記者表示,星紀魅族跟吉利是一體的,可以把智能化能力分享給集團;Flyme Auto上車的速度快,與吉利合作加深,兩者形成合力,推進產品迭代。
“基於規劃,我們未來還會發布更多好玩的產品。”蘇靜提及,公司正緊鑼密鼓地研發星紀戰車、機器人等產品。
好戲剛開場,蘇靜的野心,是實現多終端全場景互聯。