西雅圖特斯拉“完全自動駕駛”時撞死摩托車騎手

西雅圖地區發生了一起致命交通事故，一輛特斯拉Model S在“完全自動駕駛”模式下撞死了一名28歲的摩托車騎手。警方表示，這至少是涉及這種技術的第二起致命事故，而特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克正將公司的未來寄託在這項技術上。

據警方聲明，這名56歲的司機因涉嫌過失殺人被逮捕，他承認在使用駕駛輔助功能時看手機。特斯拉強調，其“完全自動駕駛（受監督）”軟件需要司機積極監督，並不會讓車輛完全自主駕駛。

此前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報告稱，從2022年8月到2023年8月期間，已有一起涉及特斯拉使用完全自動駕駛軟件的致命事故。NHTSA表示，“已知悉此事故，並正在從當地執法部門和特斯拉公司收集信息。”

儘管案件仍在調查中，專家們指出，特斯拉依賴攝像頭和人工智能的技術存在侷限性。特斯拉的競爭對手，如Alphabet的Waymo，也使用激光雷達等昂貴傳感器來檢測駕駛環境。Guidehouse Insights分析師Sam Abuelsamid表示，特斯拉的僅攝像頭系統存在許多潛在問題，例如無法準確測量物體的距離。

卡內基梅隆大學電氣與計算機工程教授Raj Rajkumar認爲，“在各種現實世界的元素，如摩托車和自行車，以及各種可能的天氣、光照、道路和交通條件下，收集和整理數據極具挑戰性。”

今年，馬斯克擱置了特斯拉全新平價車型，增加了對自動駕駛汽車的投入。他表示，如果明年特斯拉無法實現完全自動駕駛能力，他會感到震驚。上週末，在接受硅谷特斯拉車主俱樂部採訪時，馬斯克透露，未來的車輛將像一個“小型移動休息室”，司機可以在其中看電影、玩電子遊戲、工作，甚至喝酒和睡覺。

多年來，馬斯克一直致力於實現自動駕駛能力，但該技術正面臨日益嚴格的監管和法律審查。NHTSA在2021年8月開始對特斯拉Autopilot展開調查，此前發現了超過十幾起特斯拉車輛撞擊靜止緊急車輛的事故，並審查了數百起涉及Autopilot的事故。2023年12月，特斯拉被迫召回其在美國道路上的幾乎所有車輛，以增加軟件的安全保障措施。

特斯拉的自動駕駛技術未來如何發展，仍需拭目以待。然而，隨着技術的推進，安全性和監管的平衡將成爲關鍵考驗。

看看新聞記者: 任美星，李源清

編輯: 李源清

責編: 王勇