現代汽車驚現新概念氫燃料電池電動汽車 Initium

首席執行官強調與競爭對手汽車廠商在燃料電池電動汽車領域的合作

現代汽車週四推出了其新概念氫燃料電池電動汽車（FCEV）Initium，強調該車輛體現了公司數十年來致力於擴大氫動力經濟的承諾。

在一次揭幕活動中，現代汽車首席執行官 Chang Jae-hoon 稱，氫對於子孫後代來說是可獲取且公平的能源，並且公司“因對氫的價值抱有堅定信念，在過去 27 年裡一直堅守承諾。”

Initium 是一個概念模型，將成爲其即將推出的乘用車 FCEV 的基礎，該車型定於明年上半年首次亮相。這款 SUV 擁有增大的氫存儲容量和空氣動力學車輪，從而實現超過 650 公里的續航里程提升。其增強的燃料電池和電池系統能夠實現 150 千瓦的最大電機輸出，而新的設計調整提供了更寬敞的後排體驗。

在此次揭幕活動中，現代汽車分享了其在開發和推廣氫燃料電池電動汽車（FCEV）方面所做的努力。現代汽車於 1998 年開始開發氫能源汽車，並與美國燃料電池專家 UTC 動力公司合作，推出了其首款氫燃料電池電動汽車。

2013 年，該公司通過推出途勝 IX 燃料電池，成爲了世界上首家大規模生產氫燃料電池電動汽車的汽車製造商。2018 年，它發佈了其首款專用燃料電池電動汽車模型 Nexo。

然而，現代汽車和競爭對手的氫燃料電池電動汽車製造商此後一直受到關於燃料電池電動汽車業務可持續性的質疑，因爲他們沒有推出新車型，而且關於上述車輛的可行性問題也一直存在。

“事實上，很難說氫動力汽車一個盈利的細分市場，”張說。“然而，我們認爲這是我們必須承擔的使命……並且政府也在積極提供支持，包括補貼。”

他還向記者表示，現代汽車打算髮揚 Nexo 的傳統，這意味着即將到來的量產車型很可能會保留 Nexo 這個名字。

常（姓氏）還強調，現代汽車樂於與競爭對手的燃料電池電動汽車製造商合作，以擴大氫經濟。

“我認爲在氫能領域我們可以從豐田學到很多東西，”常說。

“我們不僅應該與豐田合作，還應與任何有合作可能的公司合作……要是有與通用汽車合作的機會，我們就得抓住。在氫方面，合作是關鍵。”