小紅車飛出 福建艦試驗電磁彈射器

江南造船廠舉行福建艦下水命名儀式。（新華社）

美國「福特」號（USS Gerald R. Ford，CVN-78）超級航母穿越大西洋的畫面。（美國海軍）

江飛宇小檔案曾走訪過新加坡航展與珠海航展，雖熱愛軍事，但並不好戰，「武器是工業藝術品，最美好的武器，就是不使用的模樣」

大陸第3艘航空母艦的003「福建艦」（CV-18），最近開始實驗其電磁彈射系統，一段從空中拍攝的影片顯示，試驗用的「小紅車」在甲板前方不遠處激起了巨大的水花，顯示彈射器不但舖設完成，也已開始測試。

在福建艦之前，中共海軍已經有遼寧艦（CV-16）與山東艦（CV-17）兩艘航空母艦，但是這2艘皆是沿襲自俄羅斯庫茲涅佐夫級的滑躍起飛佈局，雖然此類航艦也能發射超音速的固定翼戰機（如殲15），但是戰機需要較長的滑跑距離，不能滿載燃油與彈藥，甚至不能起飛空中加油機、空中預警機等支援型大型飛機，這都使得遼寧艦、山東艦的有效打擊範圍非常有限。

如果說遼寧艦與山東艦屬於「俄羅斯系統」的航空母艦，那麼福建艦就偏向「美國系統」。福建艦經常與美國海軍的福特級相提並論，因爲兩艦都採用電磁彈射系統，雖然原理相似，但是設計思路有所不同；美國的福特級採用的是交流電，而中國大陸採用的是直流電系統，兩者沒有明顯的高下好壞，就原理來看，直流電系統會更單純與易維護一些。據瞭解，早在福建艦開工之前，2009年左右，中國大陸已經在黃地村和上海兩地，安裝了2套彈射器地面測試點，進行了相當長時間的實驗與測試，經過了10年的努力，相關技術終於成熟，也就有現在所看到的福建艦。

影片當中所看到的福建艦沒有升煙，顯然是以外接電力在爲彈射器供電，這意味着目前的福建艦，還沒有達到自主動力彈射的階段。這衍生到一個常見的問題：採用傳統動力的福建艦，能否儲存足夠強的電力進行電磁彈射？關於這一點，在理論上應該不是問題，比如英國的伊麗莎白女王級航空母艦，同樣是傳統動力，但是在未來的升級規畫方案，或是同型艦的外銷計劃書當中，就有「加裝2道電磁彈射」的方案，證明並非只有核子動力才能滿足電磁彈射所需的電力。事實上，電磁彈射所需要的是瞬時的大電壓，因此技術關鍵並不在動力系統能發出多少電，而是如何儲存電力。外界猜測，中國大陸應該會採用串接多個大型電容器，輔以多具大型充電電池的方案，畢竟中國大陸在國際儲能產業，包括大型電容器、大型充電電池，一直具有極高的競爭優勢，比如寧德時代就被稱爲「電池王」。

測試影片還在甲板後方有一架戰鬥機，狀似是殲35（FC-31），顯然它已內定是福建艦未來的戰鬥機。這確實相當合理。殲35大小合適，瀋陽飛機公司也爲其設計了摺疊機翼設計，有評估認爲，福建艦可以裝載60~70架的殲35；相比於之前部署在遼寧艦、山東艦的殲15戰機，則一直有體積過大，導致裝載量不足的缺點，再加上殲15沒有匿蹤外型，在雷達上極易被發現，顯然不適合未來的戰場環境。

除了戰鬥機，航空母艦還需要遠程預警機，這一點解放軍已準備多時，學仿自美國E-2C鷹眼的「空警600」預警機，開發時間比殲35略早，早在2020年就開始測試飛行，它同樣採用雙螺旋槳動力，同樣在機背上加裝大型圓盤式雷達罩，也在多年之前，就看到它的鼻輪裝有彈射鉤，雖然目前沒有影像證據，但或許在過去幾年，已進行過彈射器飛行實驗，說不定不久之後，就會在福建艦的甲板上看到空警600。

至於福建艦要何時才能形成戰力？至少需要2~3年的時間完成測試，實際服役可能還要5~6年左右。以美國福特號爲例，福特號的電彈系統是在2015年進行「小紅車」測試，之後一直進行調適，包括電力分配、彈射功的校準，直到2017年，福特號才迎來第1次的戰機彈射，也才宣告福特號的正式服役。美國海軍的航空母艦操作經驗已經累積了幾十年，尚且需要2年的調校才能完成，那麼經驗尚淺的中共海軍，必然需要更長的測試時間。