小鵬汽車“更名” 何小鵬:未來十年年銷百萬AI車才能“進決賽”

財聯社8月27日訊(記者 徐昊)面對AI端到端大模型時代的到來,小鵬汽車不惜“更名”。

“小鵬汽車將做未來出行探索者,成爲面向全球的AI汽車公司。”8月27日,小鵬汽車創始人、董事長何小鵬,在回顧過去十年在智能化上的堅持後,正式宣佈升級爲“小鵬AI汽車公司”。“何小鵬明確表示,“未來十年,小鵬將專注於AI技術與大製造的結合,致力於成爲AI汽車公司的領軍者。”同日,被小鵬方面稱爲“20萬以內唯一高階智”的小鵬汽車第二品牌MOMA首款車型MONA 03正式上市。

何小鵬認爲,隨着AI大模型時代的到來,未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家,“未來10年年銷100萬輛將成爲AI汽車決賽入場券。”何小鵬表示,在未來,AI技術權重將影響近50%的購買決策。

爲拿到十年後智能汽車的決賽入場券,小鵬汽車的AI體系包括AI汽車、AI機器人和飛行汽車上,以及AI芯片。當日,小鵬自研圖靈芯片正式亮相。這款芯片於8月23日成功流片,是全球首顆同時應用於AI汽車、AI機器人及飛行汽車的AI芯片。該圖靈芯片配備了40核處理器,專爲L4級自動駕駛研發設計,其計算能力達到了現有芯片的三倍。針對行車場景,該芯片進行了諸多功能優化,特別設計了獨立的安全島,實現了全車實時無盲點監測。

作爲全球唯二實現端到端大模型落地的車企,何小鵬也介紹了小鵬汽車端到端的落地規劃。從當前已實現的輕地圖、全國適用性的智能駕駛第一步,到計劃於2024年第四季度推出的輕雷達、輕地圖相結合的“門到門”智能駕駛方案,再到2025年下半年接近L3級別的智能駕駛技術,實現百公里內人工接管少於一次,最終目標是於2026年實現在部分低速場景下,車輛能夠自主行駛,無需駕駛員在位的全面智能化駕駛體驗。

爲了進一步提升智能駕駛的感知能力,小鵬汽車推出了AI鷹眼視覺方案。該方案採用全球首發的Lofic架構,攝像頭精度、可視距離及色彩分辨能力均得到顯著提升。在弱光、逆光、大光差等複雜環境下,AI鷹眼視覺方案依然能夠保持清晰的識別能力,爲用戶帶來超越人眼的視覺體驗。這款視覺方案將在四季度隨着P7+首發上市。

除了智能汽車外,小鵬汽車還在探索飛行汽車與人形機器人等前沿領域。據何小鵬透露,飛行汽車“陸地航母”計劃於今年四季度開啓預售。第二代人形機器人則將於1024科技日亮相,進一步展示小鵬在人工智能與機器人技術上的創新成果。