小鵬汽車謀求歐洲市場發展，數據中心先行

導讀：何小鵬認爲，小鵬汽車的全球化計劃並不會受到更高關稅的影響。不過他仍表示，“關稅增加後，來自歐洲國家的利潤將減少”。

（文/周盛明 編輯/高莘）

據彭博社8月27日報道，小鵬汽車首席執行官何小鵬日前透露，作爲未來實現本土化生產計劃的一部分，小鵬汽車正處於在歐盟選址的初期階段。

何小鵬表示，小鵬汽車希望在“勞動力風險相對較低”的地區建立產能。同時他補充說，由於數據閉環對汽車智能駕駛功能至關重要，小鵬汽車還計劃在歐洲建立一個大型數據中心。

小鵬汽車也認爲其在人工智能和高級輔助駕駛功能方面的優勢有助於其進軍歐洲市場。何小鵬表示，這也是該公司在將這些功能引入歐洲地區之前必須在當地建立大型數據中心的原因之一。

何小鵬稱，小鵬汽車已在人工智能相關領域的研發上投入了大量資金，包括自主研發芯片，並指出半導體將在智能汽車中扮演比電池更關鍵的作用。

值得注意的是，小鵬於8月26日表示，“小鵬圖靈”芯片已於8月23日成功流片。該芯片爲端到端大模型定製芯片，其面向L4級別自動駕駛，並可在機器人和飛行汽車領域複用。

何小鵬向路透社表示：“每年銷售100萬輛人工智能汽車，將是最終在未來十年成爲贏家公司的先決條件。在未來十年的日常通勤中，人類駕駛員平均每天觸摸方向盤的次數或將不到一次。從明年開始，將有公司會推出這樣的產品，小鵬汽車將是其中之一。”

此外，何小鵬認爲，小鵬汽車的全球化計劃並不會受到更高關稅的影響。儘管他指出，“關稅增加後，來自歐洲國家的利潤將減少”。

疊加歐盟對中國產進口電動汽車加徵關稅、車企加碼“出海”戰略等多重因素，越來越多的中國車企正在考慮在歐洲建廠。

對小鵬來說，儘管歐洲的工廠仍在選址的初期階段，但其出海計劃正在依靠經銷商模式持續推進。根據財報，二季度小鵬汽車的海外銷量對小鵬的營收貢獻首次超過10%。

截至7月末，小鵬已經通過經銷商合作伙伴進入了30個國家和地區，並擁有了70多家銷售店，包括在歐洲、中東和拉美。

此外，小鵬正在計劃加速海外銷售門店的數量。“我們將在下半年進入更多的右舵市場，包括英國、澳大利亞和東南亞的多個國家。同時，小鵬汽車在國際市場銷售門店的數量預計將會在今年下半年翻倍提升”，在此前的財報電話會議上，何小鵬表示。

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