新北停管基金 潛在貸款直逼百億

新北市府積極闢建停車場，「停車場作業基金」自2014年開始舉債。圖爲蘆洲區永康公園地下停車場。（張鎧乙攝）

新北市人口突破404萬人，停車位一位難求，僅管市府積極闢建停車場仍供不應求，「停車場作業基金」自2014年開始舉債。交通局長鐘鳴時表示，基金已無法自給自足，需仰賴中央及地方政府預算補助及銀行借貸，至今貸款金額已達79.6億元，潛在貸款金額直逼100億元。民代促興建中的停車場應加速完工，避免成本逐年攀升。

「停車場作業基金」主要作爲規畫及興建公有路外公共停車場支出等用途。鐘鳴時指出，立體停車場的建設成本節節攀升，單一停車位成本已從疫情前120萬元，至今攀升逾200萬元，基金已無法自給自足，需仰賴中央、地方政府預算補助及銀行借貸。

他指出，至今貸款金額已達79.6億元，潛在貸款金額直逼100億元。爲滿足公衆停車需求，利用各區公園、學校等國有土地改建爲停車場，並按照年度計劃公平合理收費，將停車費用於償還貸款。

交通局停車管理科科長蔡柏坤錶示，新北市自2014年積極建設停車場後，「停車場作業基金」即開始舉債，而停車位的月租價格僅數千元，需逐年回收，並計劃以50年的方式償還相關貸款。

蔡柏坤進一步解釋，政府雖然財政窘迫，但也不能說沒有經費，停車場就不蓋，還是會持續推動，以解決市民停車需求。

此外，有民衆質疑停車收費委外增加成本，蔡柏坤錶示，現在除路邊停車收費委外，停車場也委外管理，現共有267座停車場委外經營，其中熱門地點的停車場使用率經常滿載，其餘也有8成以上的使用率，都是經政府嚴格財務評估後的措施，顯示委外管理比自行管理更具成本效益。

民進黨議員顏蔚慈表示，增設公共停車位，市府責無旁貸，但長期都市更新進度停滯不前，導致家戶停車成本外部化，再加上新北停車獎勵容移效益不彰，讓利建商高達5.5億元，卻無法提供公共車位。她強調，市府應加強管理停車場工程進度，避免成本波動，再者，全面檢討都更政策、落實釋出獎勵停車位，才能更有效利用該基金。

國民黨立委洪孟楷表示，面對地方停車場難求問題，將要求交通部滾動檢討，若有剩餘經費，將依地方政府所提案件評估補助，因新北人口稠密，土地取得成本高，除興建停車場外，也要鼓勵市民搭乘大衆交通工具，雙管齊下，才能解決交通問題。