新航奪命亂流比「大怒神」恐怖 官方調查揭乘客猛拋重摔關鍵

新加坡航空SQ321航班本月21日飛航途中遭遇極強烈亂流，機上多人遭到拋飛重摔導致輕重傷，機艙多處嚴重受損。（資料照／路透）

新加坡航空（Singapore Airlines）以波音777-300ER執飛倫敦往新加坡航班SQ321，21日途經緬甸安達曼海靠近泰國上空遭遇極強烈亂流，機上正值早餐時段，全機229人有許多未系安全帶或離座走動，導致1死上百人輕重傷。新加坡今（29日）首度發佈官方初步調查結果，航機4.6秒鐘內驟降178呎（約54公尺），重力2度上下變化、範圍達到3G，未系安全帶的人員因而遭猛力拋飛接着重摔而受傷。在鉅變發生之前，機師已啓動安全帶警示燈。

綜合新加坡8視界新聞網、《海峽時報》、路透社週三（29日）報導，由新加坡運輸安全調查局（TSIB）、美國國家運輸安全委員會（NTSB）、美國聯邦航空總署（FAA）、波音公司合組調查小組，經分析駕駛艙語音記錄器與飛行數據紀錄器資料後，在SQ321亂流事故發生第9天，由新加坡交通部發布初步調查結果。

世界協調時間（UTC）22日上午7時49分（臺灣時間下午3時49分）21秒，位於緬甸南部上空的SQ321飛行高度3萬7000呎，航機當時可能遭遇對流正在發展的區域（例如雷雨），此時航機處於自動導航狀態，高度因氣流上升而拉至3萬7362呎，航速也突然加快，均非人爲所致。語音記錄顯示，上午7時49分32秒，機師之一高聲提及安全帶警示燈已亮起，亦即遭遇對流11秒之內機師已按下安全帶警示燈。

這段期間航機重力（Gravitational force）從0.44G與1.57G之間波動，大約19秒，這會導致航機輕微震動。在重力1.57G的環境下，會讓人覺得自己體重是原本的1.57倍。日前有幸存乘客受訪形容，亂流拋飛瞬間有如置身無重力環境，甩飛重摔過程就像搭乘垂直升降的雲霄飛車。

上午7時49分40秒，重力猛然變化，先是在0.6秒的瞬間從1.35G陡降至負1.5G，重力爲負的環境會讓人漂浮，瞬間變化則讓未系安全帶者突遭拋飛；接着，上午7時49分41秒之後的4秒鐘內，重力再從負1.5G驟升至1.5G，騰空拋起的乘客被迫重摔。短短4.6秒之間，飛機高度因重力垂直驟變而從3萬7362呎掉到3萬7184呎，這一連串激烈變化可能導致機組員與乘客受傷。

這段重力猛力變化期間，機師改以手動控制航機穩住機身，21秒後，SQ321再度回到自動導航模式。機師得知機艙人員受傷，申請轉降曼谷並請求機場提供醫療支援。極強烈亂流事故發生約17分鐘後，UTC時間上午8時45分，航機在曼谷降落。

TSIB週三表示這起事件調查仍在進行中，新航聲明全力配合調查。新航週二（28日）表示，全機229人仍有45人留在曼谷。其中28人住院。編號9V-SWM的事故航機已於26日飛回新加坡。新航已表示會爲SQ321乘客與機組員提供支持，包括支付醫療與住院費並提供任何可能需要的幫助。新航也向新加坡與泰國兩地與世界各地合作伙伴、醫療團隊的協助。

人體承受較大重力時，血管、心臟等器官均承受壓力，受壓過度就會導致血管破裂甚至昏迷。一般雲霄飛車或「大怒神」遊具G力介於3G至4G，臺灣六福村遊戲設施「老油井」號稱90秒內體驗3G重力加速度外拋感受，明文規定患心臟病、高血壓、脊椎或頭頸部問題、骨質疏鬆症者不應搭乘，容易暈車暈船者、孕婦、裝有義肢者、65歲以上長者、身心不適者也應避免使用。至於空軍飛行員操控必須處於高速爬升俯衝旋轉環境，必須具備承受9G的能耐，受壓過程臉部會抖動扭曲變形，熬不住的人有可能瞬間失去知覺。