新勢力8月銷量：領跑首破3萬！蔚來穩守2萬

在過去的8月30日，2024成都車展正式開幕，各大品牌在車展中展出自家最新車型。有一部分車企甚至車展前就舉行新車發佈會，避開流量高峰期，這對自家新車的銷量有更好的促進作用。

到底在過去的8月，各個新勢力品牌的交付量數據會是如何，下面一起來看看。

理想：8月交付48,122輛，1-8月累計288,103輛

理想汽車8月共交付了新車48,122輛，同比增長37.8%，但對比7月的51,000輛是有輕微下滑的。今年1-8月，理想汽車累計交付了新車288,103輛。

目前的理想銷量可謂是非常穩定，月銷5萬左右基本能有保證，這是可喜可賀的一點。但另一方面，現在銷量擔當是最入門的L6，佔了差不多一半的銷量，高淨值的789銷量有所回落。這個情況，李想或許要想想怎麼改善了。

不過，理想今年已經不會再推出新車，要到明年纔會推出品牌首款純電SUV車型。所以理想在今年餘下時間就只能通過在終端方面進行調整，來創造銷量的突破點，希望，理想在接下來的“金九銀十”能再次重上單月5萬+輛的交付量成績。

賽力斯新能源：8月銷售36,181輛，1-8月累計279,306輛

截至發稿時間，鴻蒙智行依舊沒有公佈8月的交付量數據，所以我們只截取了賽力斯新能源汽車的銷量數據作爲參考，看看問界品牌的8月份銷量情況。

賽力斯汽車在8月共銷售36,181輛，同比增長479.55%，今年1-8月累計銷售新車279,306輛，同比增長381.75%。在問界品牌的穩定發揮下，賽力斯汽車的銷量也是穩居3萬輛以上的成績。

下面來回顧一下鴻蒙智行品牌在8月份的大動作：

8月6日，享界S9正式上市，兩個配置的售價分別是39.98萬元和44.98萬元。享界S9首發了華爲ADS 3（參數丨圖片）.0高階智駕，還有後排零重力座椅、後排投影等多項創新配置。

在2024成都車展前夕，問界M7 Pro正式上市，除去激光雷達外，它和之前上市的問界M7 Ultra在配置上並沒有太大的區別，不過價格低了4萬，售價是24.98-28.98萬元。

最後還有智界品牌的首款SUV車型——智界R7也與智界M7 Pro一同現身，這款車型就是爲了與Model Y正面掰手腕。

不過，鴻蒙智行旗下的純電車型銷量確實是不如增程車型，所以現在品牌的銷量主力還是壓在了問界M7和問界M9兩款車型上。如果鴻蒙智行能將純電車型的銷量給提上去，相信品牌銷量將會有更大的提升。

埃安：8月銷售35,355輛，1-8月累計247,959輛

廣汽埃安在8月共銷售了35,355輛新車，相比上個月有輕微的漲幅，今年1-8月埃安累計銷售新車247,959輛。

在2024成都車展上，埃安乘勝追擊，宣佈第二代埃安AION V新增520激光雷達版車型正式上市，官方指導價是16.98萬元，搭載了激光雷達、英偉達Orin-X智駕芯片、端到端大模型，預計將可以實現城區NDA領航智駕以及高速領航智駕等高階智駕功能。

後續，埃安將推出第二款全球車型，有關這款新車的更多消息，我們也將持續關注。

零跑：8月交付30,305輛，1-8月累計139,094輛

9月第一個公佈交付量數據的是零跑汽車，它在8月共交付新車30,305輛，創下了歷史新高，同比增長超113%，環比增長超37%，成了除理想、鴻蒙智行、埃安外，第四家單月交付量破3萬的新勢力品牌。今年1-8月，零跑汽車累計交付量達到了139,094輛。

據官方數據，零跑8月的交付新車中，SUV家族佔比超過了72%，其中新車零跑C16更是交付了超8,000輛，果然一臺20萬內大六座的新能源SUV對很多家庭用戶來說是難以抗拒的。

此外，零跑還會在巴黎車展亮相全新平臺的首款車型——零跑B10，有關這款新車的資料真的是少之又少，你覺得它會是一臺什麼形態的車型呢？

零跑和大多數新勢力不一樣，除了國內市場外還主動發力國外，是現在爲數不多打算國內國外兩條腿走路的品牌。到了9月份，領跑C10和T03兩款車型就會在歐洲9國正式開售，並且在年內將海外銷售渠道拓展至200家。

如今國內銷量穩步上漲，基本盤是穩住了，相信零跑可以放鬆一下。接下來要做的就是打進跨國車企的後花園，讓我們看看領跑究竟能做到什麼程度吧。

蔚來：8月交付20,176輛，1-8月累計128,100輛

蔚來在今年8月共交付了20,176輛新車，連續4個月交付量超2萬輛，今年1-8月蔚來累計交付新車128,100輛，同比增長35.77%。

隨着換電站數量的不斷增加，換電體驗的不斷提升，以及換電聯盟的成立，換電的優勢逐漸被更多的消費者所感知，蔚來的交付量也隨之穩定在2萬+輛/月的水平。對於蔚來來說，能維持這個交付量數據已經是相當不錯了，但要實現進一步的增量，還得看9月正式上市的樂道。

蔚來在過去的8月又幹了一件大事，在首屆“蔚來加電日”活動中，正式宣佈開啓“加電縣縣通”計劃，其中分爲“充電縣縣通”和“換電縣縣通”。

蔚來將在2025年6月30日前，完成除香港和臺灣外，所有省級行政區每一個縣都有蔚來充電樁，實現充電縣縣通。

“換電縣縣通”則分爲3個階段：

階段一、蔚來將在2025年年中，率先實現全國充電縣縣通和13個省級行政區的換電縣縣通。

階段二、2025年年底，累計完成27個省級行政區的換電縣縣通，覆蓋超2,300個縣級行政區。

階段三、2026年開始攻堅其餘省級行政區，最終實現全國範圍的換電縣縣通。

“加電縣縣通”計劃更多是蔚來對充電樁、換電站選址建設優先度方面的調整，會縣城、城區都同步建設充電樁和換電站，讓用戶即便是回到老家也能享受方便的補能體驗。

同時這個計劃也是爲了應對樂道用戶的市場下沉，廣泛鋪開充電樁和換電站，保證自家品牌在補能服務方面的優勢。

這項舉動，相信也會對蔚來、樂道的銷量有正向的促進作用。

極氪：8月交付18,015輛，1-8月累計121,540輛

極氪在8月共交付了18,015輛新車，同比增長46%，環比增長15%，同時極氪今年1-8月的累計交付量已經達到了121,540輛，同比增長81%。

可以看到，極氪在推出了更具性價比的新款極氪001和極氪007之後，對其銷量是有着較爲明顯的提升。在今年餘下時間，極氪還有兩款新車會上市。

極氪首款面向主流家庭用戶的SUV車型——極氪7X終於在2024成都車展上迎來了首發，售價是23.99萬起，預計會在9月底正式上市。

極氪7X不僅有激光雷達、雙英偉達Orin-X智駕芯片、高通驍龍8295車機芯片，還在後排老闆位上配備了帶電動腿託的座椅，以及可摺疊小桌板+2K後排娛樂屏。這些配置配上這個價格，放在同價位車型裡面真的相當有優勢。

據吉利中期業績發佈會上公佈的消息，現款極氪001、007和009在自產品發佈之日起，一年內不會推出新的年款車型。

萬衆期待的極氪MIX則會在今年10月正式上市，而全新的極氪旗艦大型SUV預計將會搭載新一代的英偉達Thor芯片，以及推出純電和插混兩種動力版本。

極氪這麼多款新車，你最期待哪一臺呢？

小鵬：8月交付14,036輛，1-8月累計77,209輛

小鵬汽車在8月共交付了14,036輛新車，同比增長3%，環比增長26%，今年1-8月小鵬累計交付新車77,209輛。小鵬真的站起來了，連續7個月實現交付量的持續增長，而且還是在沒有全新車型的加入下，單月交付重返1.4萬+輛的成績，看來小鵬的熱度這次真的是迴歸了。

小鵬在8月發佈上市了一款相當重要的車型——小鵬MONA M03，這款新車在上市後48小時內大訂數量破3萬，小鵬這次真的是站起來了。

小鵬MONA M03售價是11.98-15.58萬元，12.98萬的中配車型擁有最長620公里純電續航，15.58萬的頂配車型搭載了小鵬最新的智駕系統，無需激光雷達就能實現高速+城區的領航智駕。

回想當初MONA在上市前的宣傳期間，外界對這款車的風評都是一般般，但是最終價格配置一出來，大家直呼真香，小鵬這次做的真漂亮。MONA M03後面的產能如果能跟上，在這麼龐大的訂單數量的支持下，小鵬要一個月破2萬也不是不可能。

小米：8月交付10,000+輛

小米在過去的8月，單月交付量依舊是超10,000輛的數據，但也由於小米在過去3個月並沒有公佈準確的交付量數據，所以累計交付量就無法準確統計了。

根據小米官方在2024成都車展上給出的信息來看，小米目前的智駕總活躍設備已經突破了4.3萬臺，也就是說小米今年的累計交付量已經超過了4.3萬輛，並且預計在今年11月就能完成全年10萬輛的交付目標。

按照這個速度來看，小米後面的單月交付量有可能會破2萬輛。

嵐圖：8月交付6,156輛，1-8月累計42,547輛

嵐圖在8月共交付新車6,156輛，同比增長54%，今年1-8月累計交付了42,547輛新車，同比增長90%。

嵐圖在過去的8月推出了兩款新車，首先是新款嵐圖夢想家開啓預售，預售價是34.99-44.99萬元。

新款夢想家將短板都補齊了，搭載了華爲的鴻蒙智能座艙以及乾崑ADS3.0激光雷達高階智駕系統，並且加入了雙開門冰箱、吊頂“大彩電”、高通驍龍8295車機芯片，二排座椅固定扶手還加入了控制屏。新車在智能化和舒適性體驗方面都有較大的提升。

在成都車展上，嵐圖知音也開始了預售，預售價是20.99-26.69萬元。嵐圖知音最大的亮點就是提供最長901公里的純電續航，同時它還配備了可左右移動的雙曲面中控屏幕，並且在副駕前面設計了一個隱藏式小桌板，相當有想法。

目前全新嵐圖夢想家累計訂單已經超過1.4萬輛，嵐圖知音的訂單數量也已經超過1萬輛，這兩款車型都會在今年年內正式上市，相信會有嵐圖的銷量提升提供提供強勁助力。