新型態汽車共享風行歐美 Car2Go來臺有難度
▲德國戴姆勒集團預計年底將會在重慶推出旗下的「Car2Go」汽車共享服務。（圖／翻攝自Car2Go官網）
追尋根源來到2008年，由德國戴姆勒集團旗下的MOOVEL公司推行了一項名爲「Car2Go」汽車共享的新概念，這種模式，就好像現階段臺灣四處可見的UBIKE一般，民衆僅需要付費使用，包括車子的後勤維修保養或者停車費等，都不需要擔心，更別談車輛動輒數十萬的購買費用。而這樣的共乘概念，在歐美已經相當普遍，包括美國、加拿大、荷蘭、德國、義大利等，都有這項服務。
而這種汽車共享的想法，起初當然就是因爲節能減碳的環保而被催生出來的，但後續發現除了能夠有效的減碳之外，更解決了城市內車輛過多而衍生出來的停車位不足還有交通減量這些問題，這種「隨租、隨用、隨處還」的模式一推出，在歐美就大受歡迎，至今在歐美29個都市中，已經累積超過百萬名會員、1萬輛車。
▲目前Car2Go服務已經在歐美29個城市擁有超過百萬名會員。（圖／記者鄭閎攝）
與賓士汽車同樣隸屬於德國戴姆勒集團的Car2Go，營運車輛分佈都在都會的特地停車場，會員可利用專屬的app來得知何處有車輛可以使用，透過感應會員卡的方式就可以直接租用車輛，當然也可以透過網路或者電話預約；在每一個營運的城市，都有數百輛的smart fortwo等待人們來做使用，而廠商則透過雲端可檢視每輛車包括油量、里程數等狀況，以便第一時間作出服務。
▲Rainer Becker提到：「Car2go的優勢在於駕駛僅需要支付租車費用就可以完全性享有完整的用車服務。」（圖／記者鄭閎攝）
Car2Go亞太區業務發展部總經理Rainer Becker在今天也來到臺灣，與媒體們分享即將在中國重慶試營運的業務，這也是這項服務首次來到亞洲，他提到：「Car2go的優勢就在於消費者可以省下一大筆的後勤支出，包括保險都有全險的保障，也就是說駕駛僅需要支付租車費用就可以完全性享有完整的服務。」但他同時也坦承，由於國情與駕車習慣在世界各地都大不相同，因此要來跨海來到亞洲是一個很大的挑戰。
以臺灣而言如果要推動這項服務，要面對的第一個課題就是都會區的停車位相當難找早已不是新聞，哪邊還有足夠的位置能可供車輛停放；另外則是租車或者相關行業的業者想必跳腳，因此在臺灣是否能夠真正看到汽車共享的那一天，以臺灣的風土民情來看，有相當大的執行難度。