新制衝擊生計！ 運將疾呼2狀況開罰不記點

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟呼籲，立委重新檢討記點制度問題。（蔡亞樺翻攝）

違規記點新制、恢復部分違停檢舉項目6月上路，衝擊職業駕駛生計，交通部13日預告修法，上下客貨臨停路口、公車站10公尺及並排停車暫緩記點，引發民衆反彈，昨撤回預告，擬恢復並排臨停記點。全國汽車駕駛人權益聯盟今（15）日發聲明表示，路邊停車格太多仍影響上下客貨，呼籲立委重新檢討記點制度，建議靜態違規或臨停在2000元以下罰款不記點但仍開罰。

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，近期檢舉違規的案件，幾乎已經炸鍋，社會呈現一片仇視情況，檢舉蟑螂拼命檢舉，造成違規行爲人也忍無可忍，違規件數暴增，也增加員警的業務量。民衆檢舉違規固然能減輕員警，疲於前往現場逕行檢舉的辛苦，卻造成社會更嚴重的對立關係。

劉鴻樟表示，根源的問題還是在立法院的交通委員，沒有真正瞭解道路交通環境，制定增加不符合比例原則的記點制度。計程車爲公共運輸系統的一環，因爲沒有固定路線上下客、須頻繁載運乘客，但道路畫設如此多的汽機車格，職業駕駛無法找到安全合法的上下車處，強烈要求立委重新檢討記點制度，重新制定民衆檢舉的記點項目，否則衍伸更多社會問題。

劉鴻樟指出，6月30日實施違規檢舉記點新制至今，違規案件比去年同期增加數十倍，看不到解決交通問題，只有增加更多的仇視對立，甚至司機生計受到影響，出現出走潮，造成惡性循環。檢舉記點項目須重新檢討，例如靜態違規或臨停取消記點，2000元以下的違規不予記點，但仍需開罰，2000至4000元記一點、4000至6000元記兩點、6000元以上記三點。

劉鴻樟說，日前他們也向交通部建議，但立法院通過法令，交通部無法改變，只能在裁罰細則上對一些違規臨停項目，予以勸導取代舉發，共識承諾在道路改善標線工程未完成，每100至150公尺劃設10％黃線前，暫緩記點，這點也感謝交通部體恤職業駕駛做的配套措施，讓行人與駕駛有更安全的交通環境。