行政院：普悠瑪製造商設計疏失　可能就是遠端監控系統

▲ 普悠瑪製造商坦承設計疏失。（資料照／記者遊芳男攝）記者賴於榛／臺北報導

普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司1日坦承普悠瑪號列車有設計疏失，對此，「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政委吳澤成受訪指出，就他理解，講的可能就是遠端監控系統，他強調當初採購普悠瑪時就在合約裡面要求要有遠端監控系統，像是買車全配一樣，可是最後卻是有裝但沒有連線。對於製造商說法，他強調調查小組一直有接觸，也正在追。

「普悠瑪19輛列車都沒有（遠端監控系統連線）」，吳澤成說調查至今，這狀況很清楚，因此調查小組也正在追爲何會這樣，並與製造商陸續在接觸，也要確認當時鐵路局驗收狀況。

臺鐵普悠瑪列車日前翻覆奪走18條人命，事故原因持續分檢調與行政院調查小組調查當中，但《朝日新聞》１日報導，普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司突然坦承，普悠瑪號列車有設計疏失，導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置的訊息。

對此，吳澤成受訪指出，就他理解，製造商講的可能就是遠端監控系統，也就是當ATP有甚麼狀況，就會傳到監控中心，而這個系統普悠瑪列車跟其他車子是分開的，因此，當初採購普悠瑪時就在合約裡面要求要有遠端監控系統，像是買車全配一樣，可是最後卻是有裝但沒有連線。

另外，「1021鐵路事故行政調查小組」１日持續進行事故資料解讀及分析等作業，除了配合宜蘭地檢署赴臺鐵富岡基地拆取事故列車傾斜控制（TC）單元，並請原廠技師協助下載解讀，俾確認列車傾斜裝置作動情形，也完成第二輪人員訪談紀錄整理，瞭解基層同仁對於ATP運作及隔離開關遠端監視系統等基本概念及操作程序，並持續解讀TCMS（列車控制監控系統）、ATP及主風泵、傾斜裝置的運作效能等相關資料，及與車前CCTV影像資料、通聯紀錄及人員訪談紀錄交叉比對，進行事故原因的研判作業。

▲吳澤成強調正在追普悠瑪的設計疏失。（資料照／記者李毓康攝）