廣華-KY去年每股虧1.96元 擬配現金股利0.5元

廣華表示，去年受到中國整體新車銷售市場的結構轉變，美國三大車廠罷工，以及汽車供應鏈持謹慎態度釋放下單力道以利管控庫存，加上近年來落實業務接單結構轉變，系公司整體營收成長放緩的主因。

但從去年全年客戶營收佔比別來看，三大日系53.09％、歐美系20.83％、自主品牌車廠23.4％，其中，自主品牌車廠客戶佔比較去年增加1.53個百分點，中和日系品牌衰退的銷售表現，且從自主品牌拉貨產品來看，對於廣華旗下輕量化、節能減碳等之相關內飾件產品的需求強勁，在落實業務接單結構優化、生產效率提升、成本與費用控制等重要策略執行，創造去年營業毛利率、營業利益率分別爲22.12％、0.77％水準。

廣華進一步表示，從全年營運表現來看，因業外認列匯兌損失新臺幣6,936.7萬元，採權益法認列投資損失新臺幣4,198.2萬元，以及公司債公允價值評估損失新臺幣723.3萬元，加上利息支出大幅攀升，導致2023年雖有營業利益新臺幣4,441萬元，但全年營運仍呈虧損情形，隨着品牌車廠新車結構轉換擴大新能源車與電動車的接單需求，強化輕量化、節能減碳等之相關內飾件產品的開發設計，以及「光與美的系統開發」，整體接單動能逐漸轉強，以目前的在手訂單來看，預期本業營運將逐步好轉。

展望今年，廣華對於整體營運成長持審慎樂觀看法。觀察中國各個地區相繼推出完善新能源車公設規劃，各大品牌車廠也持續推出性能升級之新能源車新車款，着實可見新能源車在中國新車市場的發展趨勢已成不可逆的事實，未來隨着技術的突破和環保政策推進，新能源車市場將保有巨大成長潛力，亦將爲廣華旗下輕量化、節能減碳等之相關內飾件產品，以及自主新開發之高單價、高毛利之「光與美的系統開發」產品良好業務發展環境。

從目前廣華「光與美的系統開發」新訂單出貨排程來看，今年下半年將逐步出貨給比亞迪、本田新訂單，隨着後續出貨排程如預期推進，新能源車佔比有機會自去年的16.3％起逐步拉昇，不僅奠定公司未來營運向上發展穩健，更有助於獲利表現之精進。