研究：電動汽車電池材料供應將於2030年面臨挑戰

據外媒報道,麥肯錫(McKinsey & Company)的最新分析顯示,到2030年,全球對電動汽車需求的增加可能會對電池原材料供應造成壓力。

麥肯錫預計,2030年電動汽車的銷量將增長五倍,從2021年的約450萬輛增加到2,800萬輛。但分析師認爲,電池原材料生產商可能難以跟上需求的增長腳步。

麥肯錫預計,隨着直接提取技術在採礦中的廣泛應用,鋰供應將有所增加,然而與此同時,電池生產商對鋰的需求也將大幅增長。目前,電池供應商佔全球鋰使用量的80%,而到2030年,這一比例可能增至95%。

儘管鎳的開採量預計也會增加,但是如果市場對鎳鈷錳(NMC)三元鋰電池的需求向麥肯錫預期的那樣增長,可能會導致鎳供應短缺。在這種情況下,電池行業將與鋼鐵行業競爭鋰的供應(後者使用鎳來生產不鏽鋼)。麥肯錫指出,到2030年末,這兩個行業的鎳消耗量都將增加。

不過,這一推測是假設NMC電池仍然佔據主導地位的情況下做出的。麥肯錫承認,市場對磷酸鐵鋰(LFP)電池的興趣正在日益增長,並指出LFP電池產量的增加可能會改變供應格局。

爲了增加本土電池產量,歐盟和美國可能會加大對新的原材料來源的開採力度。然而,美國的相關政策可能會因即將上任的唐納德·特朗普(Donald Trump)政府而改變,這可能會使美國在電池生產方面相較中國的成本優勢減弱。

此外,部分企業也在研究電池材料的再利用和回收技術,以及LFP以外的其他替代電池類型。這些技術可能在2030年之前以較小的規模投入應用,從而在一定程度上緩解主要原材料供應的壓力。

而另一方面,高盛在今年11月發佈的一份報告中指出,電動汽車電池的價格可能在2026年下降50%,部分原因是鋰和鈷等原材料的價格將下降。(蓋世汽車 星雲)

來源：蓋世汽車