廣汽本田迴應裁員900人：企業生產的階段性調整

經濟觀察網 記者 王帥國 12月4日，針對廣汽本田將裁員900人的消息，廣汽本田一位內部人士對經濟觀察網記者表示：“是我們生產的階段性調整，與勞務公司終止了人員派遣協議。”

本田汽車於12月2日對外表示，由於迅速轉向電動車市場，公司將解僱中國合資企業廣汽本田公司約900名合約工。本田發言人稱，此次裁員相當於該合資企業約1.3萬名員工的7%。對於涉及的勞務派遣人員，廣汽本田將依法依規、及時地提供經濟補償，並積極協助相關人員再就業。

在電動轉型的行業大背景下，以燃油車爲主力車型的廣汽本田出現了銷量下滑。廣汽集團發佈的產銷快報數據顯示，2023年1月至10月，廣汽本田累計銷量約49.94萬輛，同比下降21.55%。

目前，中國汽車市場的新能源汽車份額不斷提升，燃油車型份額下降。廣汽本田旗下共有e:NP1、雅閣e:PHEV等五款新能源車型，但尚未在新能源領域形成類似燃油版雅閣的拳頭性產品。

爲加大電動轉型力度，廣汽本田正在推出更多新能源車型。今年，廣汽本田導入了本田最先進的第四代i-MMD PHEV雙電機插混系統，解決了傳統的插混和增程車型存在的“虧電後的動力大幅下降/油耗快速上升”的問題。這套插混系統已率先搭載在全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV上。

在11月舉行的2023廣州車展上，廣汽本田全新純電動車型e:NP2極湃2首次實車亮相，新車定位跨界車型，預計於2024年上半年上市。廣汽本田營銷本部銷售部副部長劉朝明透露，從2027年開始不再投放純燃油車型，所有新車型都會100%實現電動化。

不止廣汽本田，燃油車銷量下滑、新能源轉型緩慢成爲幾乎所有合資車企面臨的挑戰。乘聯會數據顯示，從零售端看，10月新能源車國內零售滲透率37.8%，其中自主品牌中的新能源車滲透率60.4%；豪華車中的新能源車滲透率19.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.5%。

12月4日，乘聯會發布的2023年11月新能源乘用車廠商批發銷量數據顯示，廣汽本田新能源乘用車銷量爲1887輛，在乘聯會統計的6家合資品牌中墊底。同期，上汽大衆、上汽通用與一汽大衆等幾家合資品牌的新能源乘用車銷量分別爲19659輛、14850輛與9589輛，已達萬輛甚至接近兩萬輛的水平。

對於合資車企來說，目前的核心任務在於，儘快向新能源市場推出真正有競爭力的拳頭性產品。

版權聲明：以上內容爲《經濟觀察報》社原創作品，版權歸《經濟觀察報》社所有。未經《經濟觀察報》社授權，嚴禁轉載或鏡像，否則將依法追究相關行爲主體的法律責任。版權合作請致電：【010-60910566-1260】。

王帥國經濟觀察報記者

關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場採訪等報道。