疫後爆發運量創新高、營收近500億 票價調整？ 高鐵：評估中

高鐵示意圖。（取自臺灣高鐵臉書／蔡亞樺臺北傳真）

臺灣高鐵公司發言人顏昭立。（蔡亞樺攝）

疫後出遊需求高，帶動運輸業復甦，臺灣高鐵2023年財務報告提報董事會昨（21）日通過，高鐵公司發言人顏昭立今指出，2023年高鐵旅運量、營收創史上新高，達到7308萬人次、營收498億元，今年以500億元營收爲目標，而4月起電價將調漲是否影響票價，他說考慮對社會大衆影響來進行評估。

顏昭立表示，疫後反撲，去年實際載客量比起預估增加2萬人，去年每週發車1039班次列車，今年1月3日開始每週發車1060班次列車，但春節疏運運量沒有超出預期，每日旅運量約31萬人次，並非歷史新高，過完年到現在稍恢復到正常狀況，仍要持續觀察包括中秋假期等。

顏昭立提到，去年電費增加、員工加薪及通膨等因素增加成本，2023年維修費用29億元，比起2022年27億元多2億元，維修物料採購費用提高，用人費用（含獎金）2023年62億元，比起2022年52億元，增加19％，因此2023年營收498億元，稅前淨利97億元，但稅後大概78.24億元。

因應旅運量增加，高鐵去年5月與日立東芝聯盟（HTSC）簽訂新世代列車組採購契約，顏昭立表示，2026年起陸續交車、2027年投入營運服務。鑑於日幣波動，財務部門透過避險操作，2023年12月完成日幣1057億的避險匯率訂約，將列車採購的日幣合約款鎖定於合理匯率，藉以降低在合約付款期間的匯率風險。

用電需求龐大的高鐵，去年因電價調整而電費增加3億元，今年4月也將調整電價，顏昭立表示，高鐵營收很好，若要調整票價，必須在基本費率許可範圍內調整，並且報交通部核可，高鐵將會考慮對社會大衆影響來進行評估。

至於高鐵會員優惠是否新策略，顏昭立說，這是一體兩面，價錢降低增加數量，但總營收可能下降，所以票價折扣或會員行銷回歸營收管理機制，以創造營收最大化爲考量，會適時檢討會員優惠機制。另高鐵旅遊產品包含高鐵假期，去年達到402萬人次，今年會以這個數字努力去突破。