宜蘭運務段將裁撤 員工質疑難因應緊急事故

臺鐵明年公司化，臺鐵局長杜微（前左二）23日至宜蘭主持首場「公司化員工說明會」，宜蘭運務段員工擔憂，公司化後宜蘭運務段將裁撤，員工面臨跨區工作，萬一發生緊急事件恐怕無法及時因應。（吳佩蓉攝）

臺鐵公司化明年掛牌營運，臺鐵局長杜微23日至宜蘭主持首場「公司化員工說明會」，宜蘭運務段員工質疑，公司化後，宜蘭運務段將裁撤，員工將面臨跨區工作，萬一發生緊急事件恐怕無法及時因應；杜微強調會盡速擬定解決方案。

明年元旦臺鐵將公司化，臺鐵從23日到30日先後在各地舉辦8場說明會，由首任董事長杜微親自向員工信心喊話，首站到宜蘭運務段，不少員工對未來困惑，提出包括東區和北區移交最終日期是何時、不知向誰申請明年休假及業務交接等問題。

宜蘭運務段視察督導簡子淵指出，公司化後宜蘭運務段將裁撤，分爲東區、北區營運處及花蓮、臺北運務段，宜蘭員工將面臨跨區工作，未來對縣政府相關業務恐將延誤，希望臺鐵局能釐清並確定業務分配，讓工作能順利推動，主管也能很快上手。

簡子淵還提到，西部幹線交通替代性比較高，有高鐵、高速公路，東部則因路線彎道、隧道及橋樑多，相對西部危險，他擔心未來管理中心都移至花蓮，萬一宜蘭段發生緊急事件怎麼辦？

杜微迴應，臺鐵公司化後3年可望損益兩平，預計5年後可賺錢。此外，轉調臺鐵公司人員的升遷、薪資、退休等，會給予維持。臺鐵將盡速對員工提出的問題擬定解決方案，最晚在12月會向基層說明。

臺鐵公司化帶來員工離職潮，可能導致技術大幅斷層，前交通部長陳建宇表示，資深優秀員工是臺鐵的資產，如任其提早退休，再加上該補上而尚未補上的新人力，連養成教育都未有，必是臺鐵新公司的大災難。

交通部長王國材受訪表示，臺鐵目前提出6+1優離優退方案，之前他和杜微討論過，今年鐵路特考會分發800到900人，將趕快訓練他們來補齊離職缺口。交通部其他3個國營公司都經營非常好，員工每年領到獎金都是4.4個月，他希望臺鐵員工不要爲了短期的6+1而離職，因爲未來薪資福利都會比現在更好。