一日遊賣翻 司機遊走超時邊緣

遊覽車工作超時裁罰件數

高雄市前晚驚傳遊覽車意外,該團爲一日遊,現也是許多銀髮族平日出遊的熱門選擇,近期適逢阿里山櫻花季,每天都有大量一日遊遊客上山賞櫻。但是這種搭遊覽車一日遊行程,通常是早出晚歸,司機工作是否超時令人擔憂,有司機坦言常處在超時邊緣,也會因趕行程違規。

遊覽車駕駛超時最血淋淋的教訓就是2017年的蝶戀花遊覽車翻車意外,造成33人死亡,事故後交通部與勞動部針對駕駛工時訂定嚴格規定,遊覽車司機每日駕駛車輛時間不可超過10小時,駕車4小時應休息30分鐘以上,單一駕駛人勤務不得逾11小時。近幾年公路局針對遊覽車超時的裁罰案件也不多,去年也僅15件。

近年主打3、400元有找,當天報名即可出發的「一日遊」相當火熱,菜市場、宮廟常見超低價一日遊傳單,標榜可用299元、399元的價格出遊,讓銀髮族趨之若鶩,尤其疫情間被悶壞,這2年在旅遊市場上相當搶手。

旅遊業者指出,有顧客因父母幾乎天天報到,最後乾脆直接拿出1萬元給旅行社,父母有出團就直接扣款,「根本變成老人日照中心」。銀髮族聚在一起,去哪裡玩已經不是重點,而是大家能在車上一起唱歌、玩牌,到風景區下車散心,花小錢就能消遣一天,路線重複也不在意。

由於旅費不含餐費,有人自行準備午餐,也有三五好友相約到餐廳,團員各走各的,只要時間一到回車上報到就行,行程彈性極大,不必擔心與陌生團員「尬聊」。行程設計也相當貼心,短途旅程安排早出下午回,甚至許多阿公阿嬤還趕得上回家煮飯、接孫子放學。像是基隆加北海岸、苗栗一日遊、阿里山、日月潭等,近期適逢阿里山櫻花季,就有大量一日遊遊客上山賞櫻。

不過,長途行程出發得早,遊覽車上午7、8點出發,司機要提早1小時整備,一直奔波到傍晚,工時已經逼近11個小時,若是活動到天黑才結束,工作勢必超時。

遊覽車司機阿金透露,開車超時不只公路局會罰,觀光署也會罰旅行社,大家都儘量遵守規定,但難免有行程延遲、路況不熟的情況,駕駛也會有情緒起伏,開車急一點而發生意外。

另有旅遊業者提醒,不只遊覽車司機的工時要擔心,一日遊的經營型態,可接受旅客現場報名,填資料、繳費後直接上車,但旅客是否有成功保險?是否有與旅行社簽約?這些事關意外後的理賠,一定要了解清楚。