一線｜廣汽埃安“被裁員20%”後，總經理古惠南火速出面“反擊”傳聞

藍鯨新聞6月13日訊（記者 李卓玲 陳業 ）6月13日，一場特別、又稍顯急促的媒體溝通會在廣州廣汽埃安工廠會議室召開，廣汽埃安總經理古惠南攜一衆高管參加。

在此場媒體會召開之前，廣汽埃安陷入了一場涉及“裁員”、“密集與應屆生解約”的漩渦中。爲此，廣汽埃安還於6月12日發佈了一則聲明，稱相關不實信息與惡意謠言，引發市場曲解，影響企業聲譽，並表示已向公安機構正式報案。

在媒體會現場，古惠南也進一步表示，“外界說我們要裁員20%，但我們總共才7000人，難道我們要裁員約1500人？你們覺得可能嗎？我們有太多工廠要投產，下半年還要搞100個直營店，新增超2千個崗位。”

古惠南還透露，“公司今年將陸續發佈埃安品牌、吳鉑品牌一系列全新產品，同時泰國工廠、長沙工廠等也即將於7月竣工投產。面對全球化佈局，目前廣汽埃安在各大招聘網站仍有大量人才招聘需求。”

具體來看，下半年公司將推出3款全新車型，節奏爲每兩個月推出1款新車，進入產品密集投放期。其中，昊鉑首款大六座旗艦SUV（代號AH8）即將發佈。此外，還將於明年推出插混及增程車型。

“下半年埃安品牌全球化佈局加速”

大量人才需求背後，離不開廣汽埃安眼下正加速的出海戰略。據古惠南介紹，廣汽埃安已正式進入“異地+國際化生產”的全新佈局，實現全球生產、全球銷售等。

其中，今年7月，埃安泰國智能生態工廠、廣汽埃安第三智造中心將先後竣工投產，其預計年產量分別爲5萬臺、20萬臺。與此同時，廣汽埃安印尼工廠也在規劃建設中，預計年產量爲2萬臺。

其中，在埃安、昊鉑雙品牌出海規劃上，古惠南透露，今年下半年，埃安品牌全球化佈局加速，昊鉑品牌於8月正式開啓全球化之路，雙品牌將以平均一月兩次的上新節奏征戰全球四大洲。其中，埃安品牌將出海墨西哥、巴黎、巴西等地，昊鉑品牌將出海泰國、菲律賓等地。

“在未來3-5年，要麼出位、要麼出局。”廣汽埃安副總經理肖勇曾在公開場合直言，埃安要加速角逐國際市場，希望在2025年實現年產銷百萬輛以上的規模，成爲世界一流的高端智能汽車品牌。

數據顯示，廣汽埃安去年累計銷量約48萬輛。換言之，其要在兩年時間實現銷量的翻倍，這顯然並非易事。據廣汽集團公告顯示，廣汽埃安今年5月銷量爲30420輛，同比下降32.21%；本年累計銷量爲100637輛，同比下降38.71%。

爲了衝擊百萬年銷目標，今年以來，廣汽埃安出海動作也頗爲密集。

公開資料顯示，5月11日，埃安於新加坡完成批量交付；5月14日，廣汽能源科技（泰國）有限公司註冊成立；5月18日，埃安緬甸首店開業；5月21日，埃安亮相馬來西亞汽車展，旗下熱銷車型AION Y Plus正式在當地上市；5月22日，塔吉克斯坦首批1000臺AION Y Plus交付；5月23日，埃安正式進入尼泊爾市場等。

按照規劃，廣汽埃安計劃在墨西哥、巴西、俄羅斯，以及歐洲、非洲、東南亞等地構建七大產銷基地。

“會視乎歐盟相關政策做出戰略調整”

不過，在業界看來，在埃安加速出海步伐背後，目前的國際環境頗爲複雜，對其而言將是一大考驗。例如，最新歐盟委員會發布關於對華電動汽車反補貼調查的裁決。根據該裁決，歐盟擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅，稅率從17.4%到38.1%不等。

歐盟上述初步裁決一經披露，立即引來多方質疑和反對。

商務部新聞發言人對這一事件迴應稱，歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。

此外，包括寶馬、大衆、梅賽德斯-奔馳等多家歐洲車企紛紛發聲反對，上汽、蔚來、吉利等中國車企也公開回應。6月13日，上汽集團發佈聲明稱，歐盟委員會相關措施違背市場經濟原則和國際貿易規則，上汽集團將採取一切必要的法律和商業措施。

對於此次歐盟的動作，古惠南稱，公司後續會視乎歐盟的相關政策做出調整，至於影響多大，暫時沒辦法評估，關鍵看涉及到哪些具體的車型。

“在歐洲建廠方面，（我們）馬上要過去考察了，可能在本地建廠受到的約束會小很多，但裡面涉及的很多政策也不一樣，比如電池在哪裡生產，這個就很關鍵。”古惠南稱。