印度載人飛船取得新展，有望躋身俱樂部，網友：“宰人飛船”？

要知道，提到載人飛船，就不得不提起全球有能力製造這一飛船的國家。說句毫不誇張的話，目前全球有能力製造載人飛船的國家，不超過一隻手的數量。也就是說，除了中美俄之外，其餘國家不是在製造的路上，就是不具備這一能力。

沒有想到的是，此前一度自詡全球綜合國力“第三”的印度，在近段時間卻取得重大進展。根據媒體此前報道的消息，印度加甘揚載人飛船所使用的整流罩已經交付，這款整流罩與中國長征2F火箭所使用的整流罩如出一轍。

據悉，加甘揚載人飛船採用了全新一代的兩艙設計，只有返回艙和服務艙，整體高度大約在7米左右，最大直徑爲3.5米。除此之外，加甘揚最多可以搭載三名宇航員。

根據瞭解，這款載人飛船搭載了兩個大型推力固體火箭助推器，雖然近地軌道運載能力可以達到10噸左右，但是由於載人飛船需要加裝其他的設備，因此運載能力必定會有所下降。按照印度公佈的消息，將會進行兩次無人入軌飛行試驗，最晚在2024年，將會進行首次載人飛行試驗。

也就是說印度有望成爲全球第四個掌握載人飛船技術的國家。更爲重要的是，印度航天管理局的野心非常大，除了要打造屬於該國的載人飛船，同時還要在太空建造一座中型空間站。

不難看出，印度這是計劃向中國看齊，甚至想達到與中國並肩前行的地步。可是印度似乎忽略了極爲關鍵的一點，那就是想要打造空間站，該國必須擁有多人多天太空飛行、太空行走、空間交會等技術，而中國在這一領域可是鑽研了數十年，才達到今天這般成就。

如果印度數十年之後才發展本土的空間站，到了那個時候，估計中國航天的整體水平，早已和NASA並肩前行。這一點並不是誇大其詞，誰都明白如今中國航天的實力，與美國之間的差距已經越來越小，甚至在一定程度上已經超越了美國。

畢竟，大名鼎鼎的國際空間站，可是由美國、日本、歐洲、俄羅斯等多個國家共同打造。而中國空間站是由我國獨自完成建造，同時多年來中國航天一直都是依靠自己的力量，才走到今天這一步。對此，很多網友表示並不看好印度的載人飛船，甚至一度懷疑會不會成爲“宰人飛船”？因爲誰都知道，印度在製造領域的技術並不可靠。所以，不排除印度的載人飛船，真的會變成“宰人飛船”的可能性。

（文/華強）