影》捷運萬大線一期進度77％ 最新施工畫面曝光

萬大線首列「朝氣蓬勃」電聯車已運抵金城機廠。（臺北市捷運局提供／劉彥宜臺北傳真）

橫跨雙北的捷運萬大線第一期工程正施工中，全線18條潛盾隧道已於今年全數鑽掘完成，目前各車站內的月臺層與穿堂層雛型已清晰可見，軌道、電扶梯和水電安裝等工項正陸續進行。臺北市捷運局18日也發佈進度影片，捷運局表示，截至11月底施工進度逾77％，將朝2027年完工目標邁進。

捷運局說明，萬大線第一期工程由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里，共設9座地下車站及1座具備全線捷運列車儲車、維修及營運管理功能的金城機廠。

臺北市捷運局指出，萬大線一期工程的9座車站均已完成開挖，目前正進行結構及內部裝修作業，全線18條隧道也已全部鑽掘完成，機電系統工程則正進行各子系統的設計及採購製造測試作業，首列「朝氣蓬勃」電聯車已於10月22日運抵金城機廠，接下來將進入功能性靜態和動態測試階段。

萬大線LG05永和永平國小站LG06中和站間之全國第1條最小轉彎半徑隧道。（臺北市捷運局提供／劉彥宜臺北傳真）

捷運局也發佈影片講解最新進度，展示自萬大線起點中正紀念堂站起開啓全線9座車站旅程，包含穿梭加蚋站與永和永平國小站間長達1706公尺的過河潛盾隧道，直擊全國第1條最小轉彎半徑潛盾隧道、跨越過正在拆除功成身退的潛盾機後，接着是深達26公尺的永和永平國小站特有的採光通風井，還可看到金城機廠的儲車空間施工過程等。