悠遊付7月可搭臺鐵 9月綁基北北桃TPass Android限定

悠遊卡公司推出的悠遊付Easy Wallet App「嗶乘車」，7月起可在臺鐵使用、9月起可購買綁定基北北桃TPASS月票，但僅限Android用戶。圖／悠遊卡公司提供

行政院去年在全國各大生活圈，推出區域性的TPASS月票，可搭乘臺鐵、捷運、公車、YouBike等大衆運輸系統。悠遊卡公司今宣佈，今年7月1日起悠遊付「嗶乘車」將在臺鐵全面啓用，預計9月可購買1200基北北桃都會通定期票，但僅限Android系統，蘋果iPhone手機仍被排除。

悠遊卡公司表示，悠遊付Easy Wallet App「嗶乘車」是全國唯一可以透過NFC感應，直接嗶進入交通運具的電子支付，目前使用範圍有雙北捷運、臺中捷運、雙北公車、臺中市公車、高雄市公車、YouBike公共自行車與部分客運，去年使用人次超過500萬筆。

7月1日起，悠遊付Easy Wallet App「嗶乘車」將加入臺鐵，跨出雙北地區，可在全臺站點使用；悠遊卡公司提到，待主管機關同意後，預計最快9月「嗶乘車」將可購買1200基北北桃都會通定期票。不過Apple iPhone iOS系統仍未開放NFC，因此無法使用悠遊付「嗶乘車」。

同勤族王先生就批評，悠遊卡公司的交通卡政策永遠跟不上潮流，一下推出貼紙悠遊卡被嘲笑是「雞肋貼紙」，一下又大聲說自己是全國唯一能使用NFC感應乘車，卻只限Android系統的手機，最大宗的iOS系統卻不支援，半數臺灣人無法享受，還不如一卡通或信用卡，完全沒有進步。

北市議員詹爲元認爲，目前悠遊卡公司與蘋果公司談判卡關，不外乎是權利金和蘋果公司認爲臺灣開發成本高，而悠遊卡公司不積極談判，只會讓競爭力降低，目前只能靠大量發行實體悠遊卡維持業績，但使用率、交易金額都被一卡通超越，若再不與蘋果合作，會逐件被市場淘汰，適時讓利給蘋果公司會是比較好的策略。

北市議員林延鳳則說，雖樂見市佔率、使用率長期都偏低的悠遊付陸續開闢新功能，但在北捷閘門、市區公車尚未安裝如掃碼等多元支付設備，且悠遊卡公司與蘋果洽談手機錢包合作多年至今皆未果之際，此次如「都會通」擴充等無緣惠及「果粉」，悠遊卡公司不該「看到蘋果就閃、柿子挑軟的吃」，應早日聯手市府、北捷，推出讓所有市民都能受惠的廣泛功能擴充。

悠遊卡公司推出的悠遊付Easy Wallet App「嗶乘車」，7月起可在臺鐵使用、9月起可購買綁定基北北桃TPASS月票，但僅限Android用戶。圖／悠遊卡公司提供