預計9月中旬上市 哈弗猛龍預售16-19萬元

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本站汽車8月26日2023成都車展現場報道 在本屆成都車展上,哈弗猛龍正式發佈,同時也在現場發佈了它16-19萬元的預售價。作爲一款全新產品,哈弗猛龍採用硬派SUV的造型設計,外觀整體硬朗方正,動力上配有1.5T+Hi4動力組合,同時它還帶有後橋電控差速鎖 。電池則是搭載了磷酸鐵鋰電池,另外它還將配備新一代咖啡智能座艙系統Coffee OS 2和咖啡智能駕駛系統。另據悉,新車預計在9月中旬上市。

哈弗猛龍也是採用了硬派越野的設計思路,新車採用了超大尺寸的前格柵設計,同時還加入了鉚釘的點綴,看上去氣勢十足,而中間的“HAVAL”的品牌標識則是強化了哈弗的產品認知度。

兩側的智能LED大燈組採用上平下圓的設計,更是突出了一種深邃之感。當然,猛龍還擁有燻黑式的前包圍以及銀色鍍鉻護底板,讓它的硬派越野氣息更爲濃厚。

整車尺寸4800mm(外掛備胎)4680mm*1916mm*1822mm,軸距2738mm,定位緊湊SUV。車身長度超過二代大狗和梟龍MAX(參數丨圖片)。另外,哈弗猛龍Hi4的前輪距爲1641mm、後輪距爲1640mm,接近角和離去角分別爲24°和30°;這四項參數與哈弗二代大狗完全一致。同時,新車滿載最小離地間隙170mm,空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,另外,還提供245/60R18和245/55R19兩種規格輪胎。

從內裝風格來看,新車承襲了二代大狗的設計風格,中央控制區加入了尺寸更大的12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控彩色屏幕,同時還有坦克300同款的且機械感十足的電子排擋,貼合手掌的握感,另外,在副駕駛還加入了造型豐富的越野把手,硬派造型與時尚感結合使內飾設計更具質感。

哈弗猛龍也是搭載了最新一代咖啡智能座艙,不僅擁有250ms智能語音喚醒速度,還可實現500ms可見即可說響應,900ms車控技能響應,1300ms在線技能響應等高效處理速度。

另外新的系統還支持一句話多意圖的功能實現,可支持一句話包含多領域且意圖複雜口令,極致流體驗讓語音功能操作變得便捷而高效。同時也可支持延時聆聽,可在30s內識別常開,並支持用戶自主選擇15、20、30s延時聆聽的時間、語義打斷、車內其他閒聊拒絕識別等功能。

當然,人性化方面,車內還設計了3D虛擬形象,可以以語音虛擬形象與用戶進行情感化語音交流。在信息檢索方面,新車可支持32類信源查詢,包括查詢天氣、酒店、餐廳,股票,百科,火車票機票,垃圾分類、星座運勢、電影票等。爲了滿足車內乘客的需求,智能系統還可實現多音區控制:支持雙音區識別能力,滿足乘客語音控制需求;後排閒聊不影響前排語音交互,大大降低語音控制誤報、漏報率;當然,它還具備超強的上下文理解和泛化理解能力。用戶操作車內各種應用的時候,無需重新喚>醒語音。比如:打開空調可以說“溫度低一些、再低一些”、“風量大點、再大點”等。或者,主駕駛位說“打開車窗”,此時副駕乘客如果說“我也要”,那麼語音就可以針對快速打開副駕駛位的車窗,交互非常人性化。

在排擋杆前部,哈弗猛龍還設計了手機托盤,並配有50W無線快充(國標最高),這也是同級競品中罕有的配置,充電速度更快,拿取也更加方便,底部還帶有強制風冷散熱功能。

安全方面,哈弗猛龍還配有咖啡智能駕駛系統,搭載11個智能傳感器,(4個環視攝像頭+4個後防撞雷達+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達),採用視覺攝像頭+感應雷達的融合方案,能夠支持L2級輔助駕駛功能。

同時新車還能實現智慧巡航功能,包括:直道/彎道巡航:系統能在0-150km/h時速時自動實現直道/彎道巡航;智能跟車:系統支持0-150km/h時的自動啓停,當車輛前方存在行駛的車輛時,系統能夠自動保持在安全距離內,根據前車速度進行加減速。車內配備的ADAS智能駕駛輔助功能包括:前碰撞預警(FCW) 、自動緊急制動(AEB車輛) 、自動緊急制動(AEB行人,自行車) 、車道偏離預警(LDW)、車道保持輔助(LKA)、車道保持居中(LCK) 、交通標識提醒(TSR)、超速報警功能 、智能速度輔助(SAS) 、自適應巡航(ACC) 、交通擁堵輔助(TJA) 、智慧躲閃 、智能過彎 、緊急車道保持ELK 、開門預警 、後碰撞預警 、盲區檢測+併線輔助系統。另外,新車還有360度全景影像和180度透明底盤功能。

在車內,哈弗猛龍設計了44處豐富儲物空間,輕鬆容納各種出行用品,同時,它還擁有同級最大的後備箱空間,常規容積586L,放倒後最大空間達1404L,裝載空間更大,更實用。

哈弗猛龍的動力系統由全新一代高熱效1.5L混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4後驅動模塊總成、高安全高性能動力電池組成。其中高熱效1.5L混動專用發動機,熱效率41.5%,最大功率123kW,最大扭矩243N·m。

高安全高性能動力電池採用磷酸鐵鋰電池,電池容量19.09kWh/27.54kWh,結合官方信息來看,前者NEDC純電續航102km;WLTC饋電油耗5.98L/100km、綜合油耗1.68L/100km、電耗22.5kWh/100km。而後者NEDC純電續航145km;WLTC饋電油耗6.09L/100km、綜合油耗1.15L/100km、電耗22.8kWh/100km。電池防水等級IP67,電量從30%充至80%,小於30分鐘,支持快充功率33kW/41kW,支持V2L對外放電技術,放電功率3.3kW。

全新混動架構通過採用前後軸雙電機串並聯電四驅創新構型,結合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統,精準識別實時路況,實現了3擎9模智能動態切換;與其他雙電機串並聯構型相比,全新混動架構Hi4增加了純電四驅、並聯四驅和雙軸能量回收模式,保障用戶在任何出行場景,均能靈活匹配到最優的工作模式,覆蓋全工況。基於全新混動架構Hi4打造的哈弗猛龍,可以在平地起步、坡道起步、直路行駛、低附路面、高速過彎、連續轉彎、非鋪裝路面脫困和越障等場景中實現無憂駕駛特性,同時還擁有全工況效率最優的特點。

結語

哈弗猛龍作爲哈弗龍系列的第二款產品,延續了哈弗龍系列的Hi4前後驅動模塊總成。總體產品而言它的綜合性更爲突出,而這也正是本次哈弗猛龍的一大賣點之一,即適應全場景下的工作環境,但同時作爲一輛硬派SUV,它同時也展示出了它科技方面的前沿性。綜合而言作爲哈弗龍系列的另外一款產品,哈弗的確是寄予了猛龍重託,將各種核心配置放在了該車型上。而對於猛龍而言,希望它可以成爲哈弗的新能源戰略中的關鍵產品!