馭勢科技吳甘沙：自動駕駛的普及會帶來房價下降
近年來，北京、上海、深圳等地紛紛出臺支持自動駕駛的利好政策，越來越多的自動駕駛車輛上路行駛。
與此同時，事故報道也在增加，特斯拉和造車新勢力蔚小理都有“上榜”，公衆對自動駕駛安全性的質疑從未停歇。
到底什麼樣的自動駕駛才能算安全？目前技術發展到什麼階段了？
本期《先鋒派》探訪的馭勢科技，是中國領先的自動駕駛公司，致力於做賦能出行和物流新生態的AI駕駛員。
專訪嘉賓吳甘沙是馭勢科技聯合創始人、董事長、CEO，離職創業前曾是英特爾中國研究院院長。
馭勢科技CEO：自動駕駛比想象中更難實現（來源：發現好公司）
自動駕駛將重塑人們的生活方式
《先鋒派》：馭勢科技的願景是做世界的AI駕駛員，如何定義AI駕駛員？它和人類駕駛員有哪些區別？
吳甘沙：終極的AI駕駛員不需要方向盤、油門和剎車來證明它的存在，它能給僱主帶來福音，比如任勞任怨，一週可以幹7天，一天工作24個小時，也不生病。
馭勢科技希望成爲世界上最大的勞務派遣公司，派遣的就是AI司機，各種各樣的車型都可以預裝我們的AI司機，預裝費用特別便宜，終端客戶只要把車輛跟我的雲端連通，就可以按時、按里程或者其他計量方式來享受服務，我們收取的費用就是AI司機的工資。
《先鋒派》：AI駕駛將如何重塑人們的生活方式？
吳甘沙：馭勢科技有一個“2031使命”，希望到2031年，實現“兩個零”和“三個三分之一”。“兩個零”就是創建一個交通體系實現零事故死亡和零交通擁堵，”三個三分之一”就是城市裡面用於跑車的道路和停車空間減少三分之一，出行和物流成本降低三分之一，以及我們在路上的時間至少有三分之一變成有意義的生產力時間。現在看起來這個使命有點過於激進，但在未來的某一年是可以實現的。
《先鋒派》：這是不是您之前講的自動駕駛會讓房價下跌這個觀點的邏輯？
吳甘沙：除此之外，還有一個邏輯就是今天跨越空間的成本太高了，比如說我住在郊區，工作在市中心，每天通勤的成本太高了，大家寧願到市中心去買更貴的房子。但如果未來通勤時間可以縮短，而且通勤路上你可以坐在車上工作，這樣一來，人們跨越空間的成本不需要那麼高了，有些人可能願意生活在郊區或者離市中心遠一點的地方，這就會產生房價的的價值交換，高房價的房子會降價，當然低房價的可能會上升，從而帶來整體房價的下降。
《先鋒派》：目前自動駕駛行業的格局是怎樣的？馭勢科技大概處於什麼位置？
吳甘沙：自動駕駛領域百花齊放，簡單把自動駕駛的細分場景做一個羅列——從乘用車L2、L3到Robotaxi，到巴士，再到幹線物流、城市貨運、末端配送、環衛清潔、巡邏，等等，每個細分場景都有幾家頭部公司，馭勢科技也會出現在其中幾個細分賽道當中。
馭勢科技通過通用的技術平臺U-Drive用更高的資本效率來切入不同的場景，我們把核心技術這一塊做好，然後跟行業裡的合作伙伴一起來做。
《先鋒派》：主要業務中哪一塊商業化效果比較好？
吳甘沙：我們業務包括無人物流、無人公交、無人出租車等等，無人物流這一塊毫無疑問是做得比較快的，不僅體現在單一客戶的營收規模上，也體現在客戶的行業數量上。
高階自動駕駛值得期待
《先鋒派》：您認爲比較理想的乘用車無人駕駛會是怎樣的一種體驗？
吳甘沙：我認爲L3級就是非常不錯的體驗了，行駛在路上時你可以有限地幹一些其他的事情，一旦系統發現有安全風險或者說它解決不了的問題，就會跟你交換控制權。
如果局部再有一些L4級的體驗，比如自動代客泊車，我把車開到停車場門口或者地庫的電梯口，車子自己開到停車位去，這體驗也很棒。 L3級再加上一些有限的L4級，我認爲這是未來5年到10年我對乘用車高階自動駕駛的期待。
《先鋒派》：特斯拉在自動駕駛領域算是比較巨頭的了，國內跟它的技術差距是在哪方面？
吳甘沙：特斯拉毫無疑問是一家非常有創新能力的公司，首先，它選擇了一個看似非常難的純視覺路線，最終能不能達到終局，我還不好說，但是在這條路線上，它不斷地引領創新，從BEV的鳥瞰式架構，到Transformer模型的使用，再到所謂的神經網絡模型Occupancy Networks，等等，確實比較領先，大家都跟着它跑。
其次，特斯拉目前的車隊規模要大出其他人1-2個數量級，這意味着它有幾乎無限的數據。在今天的技術路線上，數據是能給你帶來很大價值的。
第三，特斯拉去年做了一個超級計算機Dojo，這使得它的模型訓練時間極大地縮短。我認爲，只有當你有足夠多的數據量時，纔會考慮算法迭代速度的這件事情，這也從側面證明特斯拉的數據量非常大。如果特斯拉的算法已經找對路，數據都有了，然後算法的迭代速度又有超級計算機加持，那它的優勢就會變得非常明顯。
現在其他人要跟特斯拉競爭，可能得從這些方面努力：一是靠激光雷達和視覺融合，成本又降下來，能不能比特斯拉的純視覺做得更好；二是有沒有更好的方法去積累數據；三是存不存在一種全新的算法，可能會帶來自動駕駛行業競爭格局的變化。
《先鋒派》：今年馭勢科技成立滿7週年了，您對公司目前交的答卷還滿意嗎？
吳甘沙：肯定跟原來的預期是有差距的。
《先鋒派》：創業之初的預期是什麼？
吳甘沙：我們最早的時候認爲，兩三年就能夠把產品推出來了，但事實也證明了，自動駕駛遠比我們想象的難。