與通用汽車達成協議 UAW罷工落幕

美國聯合汽車工會（UAW）自9月發起罷工，在陸續與福特公司、斯特蘭蒂斯集團及通用汽車達成協議後，結束爲期6周的罷工運動。圖爲2023年9月美國三大汽車生產商工人蔘與罷工活動（新華社）

美國聯合汽車工會（UAW）自9月發起罷工，抗議底特律3大汽車巨頭。在勞資雙方連番拉鋸後，通用汽車（GM）於10月30日繼福特公司和斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）之後，與工會達成初步協議，結束爲期6周的罷工運動。

美國汽車工人長久以來不滿薪資待遇及福利不完善，尤其在近年各大車廠投資發展電動車後，更是壓榨勞工來維護獲利，讓汽車工會在今年9月發動史上第一次同時針對3大車廠的罷工抗爭。近5萬名工人蔘與罷工，並在抗爭不斷升級的情形下，底特律3巨頭和供應商損失數十億美元。

據法廣報導，福特公司率先與汽車工會於25日達成臨時協議，斯特蘭蒂斯集團隨後也於28日與該工會達成協議。消息人士透露，通用上週與汽車工會的談判一度陷入僵局，因爲雙方對退休金制度及臨時工轉正職的門檻條件意見相左，但雙方最終達成共識，如今等候通用正式宣佈協議，並由汽車工會成員表決通過，就能讓罷工的工會成員返回工作崗位。

《路透》指出，這是汽車工人取得的重大勝利。汽車工會主席範恩（Shawn Fain）在視訊演講中表示，「我們衷心相信，罷工榨乾通用汽車公司的每一分錢。他們低估了我們。」範恩說，通用零件業務的一些工人薪資將增加高達89％，新合約還將限制使用低薪臨時工。

《路透》還表示，新合約預計將大幅增加汽車製造商的成本。分析師稱，這將讓底特律3巨頭更難與電動車領軍企業特斯拉，和豐田汽車等非工會外國品牌競爭。2位消息人士透露，由於勞動力成本上升，新合約將導致通用在4到5年內損失70億美元。而福特上週曾表示，每輛車的勞動成本將增加850至900美元。考克斯汽車首席經濟學家史摩克（Jonathan Smoke）也說，「隨着時間推移，消費者將承擔一些成本負擔。」