運價有撐 慧洋1月每股賺0.6元

慧洋-KY受惠紅海危機未解,散裝運價指數有撐下,自結1月合併營收16.3億元、年增22%。圖/本報資料照片

慧洋近期營運

慧洋-KY(2637)受惠紅海危機未解,散裝運價指數有撐下,自結1月合併營收16.3億元、年增22%,營業利益5.26億元、年增107%,加上匯兌利益近300萬美元挹注,單月稅前盈餘達4.5億元、年增13倍,每股稅前盈餘0.6元。

展望後市,慧洋保持審慎樂觀,地緣政治持續影響,歐盟開始對航運徵收碳稅,同時第一年營運碳強度指標(CII)將公佈,慧洋預期,散裝市場對節能船需求持續攀升,慧洋船隊有高達6成節能船具競爭優勢。

慧洋以中小型散裝船爲主力,預估主要貨載穀物2024年運輸需求持平,煤礦運輸需求持平或小幅增加,端視大陸經濟、氣候變遷等兩大變數而定,若氣候異常,用電量增加,將帶動動力煤運輸需求。

波羅的海BPI、BSI指數1月平均指數分別爲1,589點、1,108點,平均日租金爲14,300美元、12,183美元,相較去年同期成長約40%、20%,呈現傳統淡季不淡,主要受到紅海危機影響,船舶繞道使週轉天數增加,散裝運價指數有撐。

慧洋2024年預計有4艘新造船加入營運,且持續依照散裝航運市況處分老舊船舶。目前旗下總計133艘散裝船,包含2艘海岬型船、Panamax 34艘、Supramax 27艘、Handy 36艘、Small Handy 26艘、其他3艘,平均船齡約8年,其中近6成爲節能船舶。