在唐EV面前，特斯拉Model Y會繼續香嗎？

4月，上海受到疫情影響導致特斯拉銷量嚴重下滑，而唐DM-i（參數丨圖片）、唐DM和EV在4月單月賣了10107輛，同比增長570.2%，位居4月新能源SUV銷量第二名。再看Model Y在4月只有960輛銷量，伴隨上海復工復產後Model Y在唐的競爭下，還能回到曾經月銷4萬輛以上的成績嗎？有困難！

7座設計的唐EV和5座Model Y自重不同電耗不同

近日，2022款唐EV以27.98-33.98萬元上市，如此價格和Model Y的31.69-41.79萬元完全重合了，只是唐EV起價更低而已。2022款唐EV有三款車型，續航600公里、635公里(四驅)和730公里，如此續航對於Model Y續航660公里來說，也並不示弱。

2022款唐EV比Model Y便宜了3.71萬元，關鍵是長寬高4900*1950*1725mm的唐EV，車身尺寸遠超Model Y，軸距2820mm的唐EV只是比Model Y短了70mm。儘管唐EV軸距沒Model Y長，但更長的車身尺寸和全系7座設計，也比全系5座設計的Model Y更加實用，但Model Y卻有2158L的行李箱容積。

Model Y車身尺寸更小，需要的電池容量也更小，導致自重對電池的能耗也更低。唐EV配備了90.3和108.8度的磷酸鐵鋰電池，百公里電耗在15.7/15.6和17.6度，而Model Y百公里電耗在12.7度、13.4度和14.4度電，主要是唐EV的自重比Model Y重了不少導致。

尺寸更小的Model Y加速更快質保和配置遠不及唐EV

在性能方面，唐EV的零百加速分別有8.9秒和4.4秒，而Model Y更輕的車身零百加速有6.9秒、5秒和3.7秒。這不得不承認，特斯拉在電控領域的技術實力還是很強悍，當然還是與車重有關。

都是定位中型SUV的唐EV和Model Y，主打7座和5座的目標羣體不一樣，唐EV主要是大家庭用車需求，特別是還有首任車主不限年限和里程的電池質保，以及6年或15萬公里整車質保。Model Y只有4年或8萬公里整車質保，Model Y電池也只有8年或16萬公里質保。

唐EV不僅電池和整車質保比Model Y長了2年或7萬公里，首任車主不限年限和里程的整車質保誘惑力很大。更重要的是充電更快捷，唐EV只需30分鐘就能從20%充到80%電量，但Model Y快充則需要1個小時，您受得了嗎？

再看配置，唐EV配備了豐富的科技配置，以下全系配備的配置都是Model Y沒有的配置，包括道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、360度全景影像、倒車車側預警系統、可開啓全景天窗、感應後備箱、車頂行李架、主動閉合格柵、12.3英寸全液晶儀表、HUD 擡頭顯示、真皮座椅、正副駕腿託調節、前排座椅通風、220V電源、31色車內氛圍燈、後排獨立空調、負離子發生器等配置，都是Model Y沒有配備的。

如果說4月是因爲疫情導致Model Y停產後銷量低迷，伴隨特斯拉的復工復產，曾經月銷4萬輛的Model Y，能回到月銷2萬輛嗎？唐EV在4月銷售了1萬多輛，可能後續會維持並繼續走高的銷量，唐EV會搶Model Y的份額嗎？其實不會，7座的唐EV和5座Model Y，目標消費者不會重合。那麼，30萬元左右買電動中型SUV，唐EV和Model Y您考慮誰？