咱也太低調了！若非德媒報道，我都不知道，中國已有八大世界第一
可能國內的朋友還不相信，西方國家已經把中國當作世界強國來看待了，就連之前嘲笑中國的國外媒體也紛紛感慨中國這條巨龍正在覺醒。德國《時代週刊》就報道稱，中國已經在八大領域成爲世界第一！
一、脫貧速度
中國作爲發展中國家，僅用了40年就實現了全國8億人口的全面脫貧，脫貧速度世界第一，這讓德國媒體驚歎不已。
二、製造業總規模
我國製造業的總規模已經連續15年世界第一，並且我國擁有世界上最全面的製造業門類，是當之無愧的世界第一。
三、高科技出口
我國的高科技出口從三十年前的佔比0.6%，瘋狂發展到現在的23.8%，已經超過美、德、日三國的總和。成爲高科技出口世界第一強國。
四、5G技術領域
有5家中國企業入圍全球標準必要專利榜單前十名，華爲、中興、小米位列中國前三強，中國5G基站總數達到337.7萬個，5G網絡規模和質量已遙遙領先。
五、航天技術領域
中國在航天技術領域已取得多項世界第一，成爲世界航天強國，中國已成爲繼美、俄之後第三個擁有獨立空間站的國家；我國自主研發的“長征”系列運載火箭已成功發射了數百顆衛星和載人飛船；在深空探測領域，“嫦娥”探月工程和“天問”火星探測任務等也取得了重大突破。並且，我國“昊龍”可回收航天飛機已完成方案設計，進入研製階段，未來“昊龍”升空標誌着我國航天事業向着可回收、低成本的目標更進一步。
六、中國造船業
我國的造船業三大指標，已經連續14年位列世界第一，2024年上半年，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標，分別佔世界市場份額的55%、74.7%和58.9%。
七、中國高鐵
我國的高鐵已經發展成爲全球規模最大的高鐵網絡，並且技術也世界領先。去年全年中國高鐵運營里程超過4.2萬公里，超過全球總里程的60%。
八、中國汽車
中國汽車出口量在2022年第一次超越了德國，躍居世界第二，2023年又以491萬輛出口的成績超越了日本，成爲世界第一汽車出口國，今年中國汽車的產銷仍在增加，2024年11月14日上午，中國汽車工業協會數據顯示，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度產量達到1000萬輛的國家。不出意外的話，今年仍能坐穩世界第一的寶座。
從德媒的報道，我們可以看到，中國已經強大到讓西方強國不可小覷的程度。但這些成績並不是一蹴而就的，我們的各行各業也都經過了許多磨練才取得了今天的成績。
就拿汽車行業來說，過去的幾十年，中國燃油汽車的核心技術一直被西方發達國家壟斷，並執掌定價的權力。近幾年，全球汽車行業逐漸由傳統的燃油動力汽車，向新能源智能化轉變，給了我國汽車企業反超的機會。
我國不少汽車和科技企業認識到了“核心技術掌握在自己手裡”的重要性，爲了能夠徹底擺脫西方發達國家對核心技術和關鍵零部件的壟斷，紛紛加大核心技術自主研發的力度。比如蔚來這家新能源車企，堅持積極研發核心技術，確保產品在高端市場擁有強勁的核心競爭力。
自2016年以來，蔚來在研發領域已投入達500億元，是國內新能源新勢力車企中研發投入最多的車企。目前，蔚來擁有超過11000名研發工程師，擁有大量處於行業領先地位的技術和專利。並且在“NIO IN 2024蔚來創新科技日”上，蔚來發布了多項創新技術成果，其中包括全球收款自研5nm智能駕駛芯片——神璣NX9031成功流片、國內首個整車全域操作系統SkyOS·天樞全量發佈、蔚來首款自研芯片產品——激光雷達主控芯片楊戩NX6031、SkyRide·天行智能底盤系統以及中國首個智能駕駛世界模型NWM（蔚來世界模型）等一系列行業領先的技術成果。
其中，神璣NX9031是業界首款採用5nm車規工藝製造的高階智能駕駛芯片，神璣NX9031芯片和底層軟件均已實現自主設計。神璣NX9031擁有超過500億顆晶體管，不論是綜合能力還是執行效率，一顆自研芯片能實現四顆業界旗艦芯片的性能。
SkyOS·天樞是中國首個由車企自研並量產應用的整車全域操作系統，對過去多個碎片化域操作系統實現了替代與打通，是蔚來在智能電動汽車+AI時代的技術底座，也是蔚來創造全生命週期體驗的基礎設施，具備1個系統虛擬化平臺、4個操作系統內核、N個自研核心中間件的“1+4+N”架構，具備高帶寬、低時延、大算力與異構硬件、跨域融合、靈活持續進化、高可靠性、信息安全等核心特性。
神璣芯片和SkyOS操作系統的量產，標誌着蔚來在覈心技術方面已經打破了國外的技術壟斷，是難得的“有芯有魂”的中國車企！就連央視新聞也爲蔚來點贊：“強芯鑄魂”，自主可控，全球領先！
隨着中國綜合實力的飛速發展，我國在全球的影響力也越來越大，就像德國媒體報道的那樣，我國已經在八大關鍵領域做到了世界第一。並且在衆多像蔚來一樣的企業的努力下，我國自主掌握的核心技術越來越多，西方發達國家在很多領域已經對我們無力阻撓，我們正在見證中華民族的全面崛起！