戰略轉型一盤大棋 上汽大衆這麼做|汽勢獨家

汽勢Auto-First |滿真誠

9月29日，安亭-上汽大衆構建汽車產業新生態重點項目落地簽約。根據協議，地方政府和上汽大衆及供應鏈合作伙伴將充分發揮各自資源優勢深化合作，加速推進以上汽大衆安亭基地爲依託的汽車產業新生態體系建設。此次簽約是今年1⽉簽約的延續和推進。

實際在此之前，爲盤活產業資源，政企之間已頻繁推進相關合作。

今年1⽉，上汽⼤衆與安亭鎮簽署汽車產業新⽣態戰略合作協議後，相關園區的建設、配套資源引⼊就在持續進⾏中。

今年3月，多家汽車零部件企業已與上汽大衆達成合作意向，參與產業鏈招引項目。

今年5⽉24⽇，汽車⼆⼚原址改造，奧迪汽車與上汽集團聯合開發的ADP智能數字平臺⽣產基地全⾯升級。

上汽大衆近期動作頻頻，對外釋放出什麼樣的信號呢？

第一、在汽車新四化的背景下，汽車上下游供應鏈已經從簡單的買賣關係上升到協同共享關係，呈現更加多樣化和分佈式的發展形態。

第二、上汽大衆這類主機廠起到 “鏈主”龍頭”作用，持續推進產業鏈延長、生產基地轉型等關鍵性工作，在加快企業自身轉型的同時，帶動本土化產業鏈融合發展和產業新生態的集聚。

隨着中國經濟進入新週期，汽車市場也進入改革深水區，作爲企業，必須展現出魄力與遠見，對未來發展主動全盤規劃，以實現資源精準、靈活配置和融合，提升產能效率。上汽大衆對生產基地調整的動作頻頻，在自身轉型的同時，還積極與政府機構，產業上下游夥伴合作，一起抓住下一階段的行業變革機遇。

事實上，上汽大衆的戰略轉型早已佈局。

汽車一廠在2020年升級轉型爲MEB新能源工廠，簡稱新E廠，製造ID系列車型和奧迪電動車。當時爲了抓住市場機會，又不影響已有燃油車生產。安亭鎮政府先支持上汽大衆相關用地來新建MEB工廠，一廠仍同步生產，這樣節約了3 年多時間。2020 年MEB工廠建成後，一廠人員也完成培訓、切換到新能源工廠，原汽車一廠地塊再由政府回收。安亭基地完成了第一階段新能源轉型，總產能保持不變。

此外，早在2017年，上汽⼤衆就啓動了汽車⼆⼚的改造升級。今年的2024年5⽉20⽇，奧迪汽車與上汽集團正式簽訂合作協議，啓動Advanced Digitized Platform智能數字平臺的聯合開發。5 ⽉ 24 ⽇，全新智能數字平臺的⽣產基地啓動升級煥新。此ADP智能數字平臺⽣產基地也就是汽車⼆⼚，升級改造後的汽車二廠將成爲奧迪新⼀代豪華智能電動產品的專屬⽣產基地。

近期還有消息稱，上汽大衆南京工廠即將關閉。事實上，據汽勢Auto-First瞭解，⽬前南京⼯⼚的⼀切⽣產⼯作都在正常運⾏中。帕薩特（參數丨圖片）全系車型產能充⾜，⽣產、 銷售⼀切正常。近⼏年，爲適應汽車⾏業電動化、智能化趨勢，上汽⼤衆電動車發展路徑明確，需同步優化⽣產基地佈局，以滿⾜新能源產品的⽣產需求。上汽⼤衆南京⼯⼚地處南京江寧地區，隨着南京的城市發展，⼯⼚已越來越靠近市中⼼，電動化升級、智電體系配套的空間越來越受到限制。而儀徵的⽣產基地距離南京80公⾥，地處新區，有需要的⼟地和資源配套。江蘇⽣產基地的資源整合利⽤的巨大空間。

結語：

上汽大衆面對新能源和智能化成爲汽車行業必然趨勢，結合自身未來新能源和智電車型的規劃，諸多因素決定了原本在全燃油車時代規劃的生產工廠都需要做相應的升級，上汽大衆根據既有工廠進行總體統籌的謀篇佈局、產業升級以及資源高效利用均在情理之中，也符合轉型的大勢。