彰化火車站停車費差很大！後站CP值爆表 前站嘆氣

彰化火車站後站的扇形車庫停車場於今年1月底啓用。（孫英哲攝）

彰化火車站後站的扇形車庫停車場於今年1月底啓用。（孫英哲攝）

彰化火車站於2023年每日旅運量約爲2.5萬人次，旅客出入頻繁，前站與後站均有停車場，但民衆大都選擇將車停放在後站，原因是後站停車場不但費率僅前站停車場的一半，後站停車場還有半小時內免費的優待，前站則無。前站停車場業者表示，原本也有前10分鐘免費，因被濫用而取消。

彰化火車站後站的扇形車庫停車場於今年1月底啓用後，前站與後站停車場生態出現變化，近日在社羣平臺引發熱議，後站因有前半小時緩衝免費、室內停車、每小時30元等優勢，大受民衆歡迎，而前站沒有緩衝時間免費的優惠，且費率較高，又是室外，相較之下，後站停車場成爲民衆停車首選。

歷時3年斥資3.7億餘元打造的彰化火車站後站扇形車庫停車場爲地下1層地上4層的立體建築，總工程經費3億7166萬餘元，汽車停車位295席、機車及電動單車（微型電動二輪車）停車位525席。

扇形車庫停車場收費費率爲小型車每小時30元（當日上限180元），停放電動汽車充電專用位每小時加收20元，無每日上限（不論是否有充電），機車及電動單車（微型電動二輪車）每小時10元（當日上限40元）。

彰化火車站南側的前站停車場汽車每半小時30元，當天收費上限300元，不論是每小時費率或是當天收費上限，均較後站的扇形車庫停車場高出許多，加上是室外露天停車場，且沒有緩衝時間的免費優惠。

前站停車場民營業者指出，今年向臺鐵承租營運5年，甫於10月4日啓用，且在當天就曾實施10分鐘內出場免繳費緩衝，結果許多站前的排班計程車利用這10分鐘的空檔進出場，啓用當天即有約50輛車次的計程車進出場，已影響營運，遂於本月6日取消收費緩衝。